Detailtests / Bentley Continental GT

Een facelift, dat betekent dus gewoon andere koplampen en wat meer uitrusting? Niet echt, Bentley is toch wat grondiger te werk gegaan. Zo is de auto in de breedte 2,6 centimeter gegroeid (tot 1.944 millimeter) en werd hij ook iets hoger (14 millimeter extra). In grote lijnen is het oorspronkelijke ontwerp van onze landgenoot Dirk van Braeckel echter grotendeels behouden, net zoals het (van de Volkswagen Phaeton afgeleide) platform, waarbij de loodzware biturbo-twaalfcilinder volledig in vooroverhang ligt. Een dergelijke architectuur laat het ergste vermoeden voor de dynamische kwaliteiten van deze erg zware vierzitscoupé, en daarom heeft Bentley geprobeerd om het inherente onderstuur te reduceren door het middendifferentieel (Torsen) aan te passen en meer koppel naar de achterwielen te versluizen: de verdelingsverhouding bedraagt nu 40/60 procent, tegenover 50/50 voordien.