Detailtests / Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T 4WD : Lekker eigenzinnig

De berichten over de komst van de Eclipse Cross werden de laatste tijd enigszins overschaduwd – de naam ‘Eclipse’ heeft het misschien afgeroepen… – door het feit dat Mitsubishi nu deel uitmaakt van de grote Alliance Renault-Nissan. Binnen die Alliantie zal de relatief kleine Japanse constructeur zich in eerste instantie op de productie van SUV’s toespitsen. De eerste in de rij is de Eclipse Cross, die met zijn compacte formaat het scharnierpunt moet zijn tussen een nog kleinere SUV (die waarschijnlijk ook volledig elektrisch aangedreven zal zijn, maar waarvan de naam nog niet bekend is) en de opvolger van de Outlander. Die laatste komt er zeker opnieuw als plug-inhybride en misschien wordt die alternatieve aandrijving zelfs de enige keuze op onze markt.

Voor de Eclipse Cross is (voorlopig?) nog geen alternatieve aandrijving weggelegd. De nieuwkomer profileert zich in een iets hoger segment dan de ASX, die overigens gewoon nog te koop blijf. Op een volledig nieuw onderstel prijkt een koetswerk met uitgesproken looks, met de duidelijk herkenbare Mitsubishi-neus (Dynamic Shield genoemd door de constructeur), maar vooral met een coupélook die deze auto zowel opzij als achteraan een vrij unieke stijl geeft. De achterklep heeft namelijk twee delen: een hellend stuk bovenaan en een nagenoeg verticaal stuk daaronder, van elkaar gescheiden door een spoiler. Boven aan de schuine achterruit vind je trouwens nog een tweede spoiler.

Onder de motorkap kunnen we eind volgend jaar een herwerkte en verbeterde versie terugvinden van de 2,2 liter grote turbodiesel die we kennen uit de Outlander, maar vandaag wordt de Eclipse Cross gelanceerd met een spiksplinternieuwe motor: een viercilinder op benzine met drukvoeding, die ofwel de voorwielen ofwel de vier wielen kan aandrijven. In dat laatste geval is hij meteen ook altijd voorzien van een automatische versnellingsbak van het continu variabele type (CVT).