Detailtests / Renault Zoé

De ingrepen om het rijbereik te vergroten zijn gegroepeerd onder de noemer 'Range OptimiZEr' en bestaan uit een nieuwe generatie van het systeem voor remenergierecuperatie, een verwarming met warmtepomp en nieuwe Michelin-banden, die speciaal voor de elektrische wagens zijn ontwikkeld. Het remsysteem, dat in samenwerking met Bosch werd ontwikkeld, maakt het mogelijk om bij elk remmanoeuvre nog meer kinetische energie te recupereren. Al die technische hoogstandjes verklaren waarom de Zoé op dit ogenblik het grootste theoretische rijbereik kan opeisen in zijn prijsklasse: 210 kilometer volgens de normcyclus. Toch steken de ingenieurs niet onder stoelen of banken dat die NEDC-testprocedure weinig realistisch is. Volgens hen kun je beter uitgaan van een reëel rijbereik van 100 tot 150 kilometer, naargelang van de rijstijl. Maar zelfs dat is al een hele prestatie voor een zuiver elektrische wagen. Ook wat het opladen betreft, pakt de Zoé uit met een technische innovatie: zijn geïntegreerde Caméléon-lader kan zich aan verscheidene spanningen aanpassen. De perfecte oplossing? Bijna. Want er is één - elementaire - kleur die de 'kameleon' (nog) niet kan aannemen: die van het klassieke huishoudstopcontact (2 kW). De reden? Aangezien de lader werd ontwikkeld voor grote vermogens, ligt zijn rendement een stuk lager bij de lagere spanningen (2 kW, 220 volt, 8 ampère). Daardoor zou de laadtijd buitensporig oplopen (meer dan 20 uur).