Detailtests / Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 : Stijlvol en dynamisch

In het kort

• Rijdynamiek

  Het weggedrag is ontegenzeggelijk een van de grootste troeven van de 508 SW. Ook de 1.6 PureTech scoort punten dankzij zijn souplesse en zijn lange adem, hoewel hij wat respons mist bij lage en middelhoge toerentallen om volledige voldoening te verschaffen. Zijn karakter past goed bij de achttrapsautomaat, die zowel zacht als snel schakelt. Tot slot maken de remmen indruk, evenals de rechtuitstabiliteit. Over het algemeen een puike prestatie.

• Veiligheid

  De 508 SW is standaard uitgerust met het Safety-pack, met een dodehoekcontrole, automatische lichten, snelheidsbordherkenning en een spoorassistent. Het Safety Plus-pack, dat is inbegrepen in het uitrustingsniveau Allure, voegt daar nog een autonome noodremfunctie en een actieve spoorassistent aan toe. Optionele mogelijkheden zijn daarenboven een nachtzichtfunctie, een adaptieve snelheidsregelaar en een parkeerhulp. Het ESP grijpt zelden in en doet dat altijd discreet.

• Comfort

  Net zoals op de berline is de actieve ophanging standaard op de benzineversies (en niet verkrijgbaar op de 1.5 BlueHDi). Tenzij in de Sport-modus valt op het rijcomfort niets aan te merken. Bovendien is de geluiddemping en laat de 1.6 PureTech amper van zich horen bij constante snelheden. Jammer dat de achterbank zo hard is en dat het zicht op het digitale instrumentenbord wordt belemmerd door het stuur, wat de rijhouding negatief beïnvloedt.

• Praktische kant

  Hoewel de 508 SW niet uitblinkt op functioneel vlak, is er niet veel reden tot klagen, met voldoende laadvermogen (van 530 tot 1.780 liter) en een goede binnenruimte. Bergruimte is er genoeg, maar ook niet meer dan dat, en de standaarduitrusting is behoorlijk. Een aangename verrassing is de kwaliteitsindruk binnenin, die er flink op vooruitging ten opzichte van de voorganger. Slechts een paar afwerkingsdetails herinneren eraan dat Peugeot nog niet helemaal het niveau haalt van de Duitsers.

• Connectiviteit

  We kunnen er niet omheen dat de i-Cockpit er goed uitziet: het digitale instrumentenbord en het centrale scherm zijn allebei even oogstrelend. Hoewel de carto-grafie wat verouderd oogt, werkt de navigatie efficiënt. Dat kan echter niet gezegd worden van de spraak- herkenning, die wat hardhorend blijkt te zijn. Navigeren door de menu’s van het infotainmentsysteem gaat niet altijd even intuïtief, maar het belangrijkste is dat de koppeling met smartphones probleemloos verloopt.

• Budget

  De 508 SW kost 1.800 euro meer dan de berline, met een vanafprijs van 32.850 euro voor de instapversie 1.5 BlueHDi van 130 pk. Voor deze 1.6 PureTech beginnen de prijzen bij 37.050 euro, maar reken op zo’n 45.000 euro als je een goede uitrusting wilt genieten. Dat is zeker geen peulenschil, maar de Duitse concurrentie vraagt minstens 5.000 euro meer voor een vergelijkbaar aanbod. Qua benzineverbruik is het perfect mogelijk om onder de grens van 8 l/100 km te blijven.

Conclusie / Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 : Stijlvol en dynamisch

Nu hij prat kan gaan op een sterke persoonlijkheid, verzaakt de 508 SW niet aan de essentie van zijn categorie en onderscheidt hij zich door een rijplezier en -comfort waarmee hij sommige Duitse concurrenten niets te benijden heeft. Hij heeft een beetje moeten inboeten aan functionaliteit, maar dat wordt gecompenseerd door zijn moderne technologie en zijn coherente prijslijst. Hier en daar moet nog wat vooruitgang geboekt worden om volledig in aanmerking te komen voor het premiumstatuut, maar het resultaat is meer dan overtuigend.

• Bekijk de fotogalerij
• Geteste versie