Vergelijkende test / BMW X5 M, Range Rover SVR en Mercedes-AMG G63 : Imagobouwers

Het principe van de SUV of terreinwagen met een extreem krachtige motor is niet nieuw. Volgens sommigen ontstond het concept begin jaren 2000 in Duitsland. Een verdedigbare stelling, al is de stamvader van het genre ontegenzeggelijk de roemruchte Lamborghini LM002, waarvan tussen 1986 en 1993 exact 301 exemplaren werden gebouwd. Die werd immers aangedreven door een dikke V12 van 450 pk en een slordige 500 Nm voor een leeggewicht van 2.600 kilo. De Duitsers hebben het genre van de gedopeerde SUV in feite gewoon populair gemaakt. En dat was inderdaad aan het begin van het millennium. In 2000 was er de Mercedes ML 55 AMG (347 pk), een jaar later gevolgd door de BMW X5 4.6iS (eveneens 347 pk), terwijl Porsche in 2003 de lat weer een stukje hoger legde met de 450 pk sterke Cayenne Turbo.

Daarop volgde een heuse vermogenswedloop, die overigens nog niet ten einde lijkt te zijn. Het strijdwapen waar de constructeurs systematisch op terugvallen, is en blijft de drukgevoede V8, een absolute must in deze categorie. Ook de Range Rover Sport Supercharged, die voortaan als SVR door het leven gaat, houdt vast aan acht cilinders, net als de jongste BMW X5 M en de Mercedes G 63 AMG, die er ondanks zijn bijna veertig lentes niet voor terugdeinst de razende drukgevoede 5.5-V8 uit Affalterbach onder zijn motorkap te huisvesten. Sterker nog: als G 65 AMG acht zich zelfs opgewassen tegen de 612 paarden van de monsterachtige V12 van het huis. We zeiden het al: in SUV-land zijn er nauwelijks grenzen…