Vergelijkende test / Hyundai Genesis Coupé, Peugeot RCZ en Toyota GT86 : Wintersport

Eind februari in de buurt van Mettet. Het kwik blijft steken onder 0 en in de berm hoopt de sneeuw zich op. A priori dus bij lange na niet het ideale klimaat om naar een circuit te trekken met drie coupés waarvan het gezamenlijke vermogen in de buurt komt van dat van een Lamborghini Aventador. Geen nood, we zullen er het beste van maken. Maar met dewelke moeten we beginnen? De voorwieltrekker, om er zachtjes in te komen en onze polsen op te warmen zonder het risico een peesontsteking op te lopen in de eerste scherpe bocht? Of de Koreaan, die al brutaal uit de hoek kwam onderweg naar het circuit, maar hier voordeel zou kunnen halen uit zijn winterbanden? Of de Toyota, waarvan de iets smallere rubbers ons in theorie zouden moeten behoeden van slippertjes op de besneeuwde stukken? Ach, het maakt eigenlijk niet uit...

Uiteindelijk kiezen we voor de Genesis Coupé. Om comfortredenen – de Hyundai beschikt over stoelverwarming en bovendien is het interieur al goed opgewarmd – maar eerlijkheidshalve ook (en vooral) omdat we niet meer kunnen wachten om de 275 trappelende paarden, die kilometers lang beteugeld werden door een ijverig ESP, op de achterwielen los te laten. Intussen staat de Toyota GT86 er in de pitlane wat als een lilliputter bij. De Japanner, die nauwelijks hoger is dan een Ferrari F12, oogt bijzonder compact en heeft een snuit die ranker is dan die van elke andere moderne coupé met de motor voorin. De Peugeot RCZ, die stevig op zijn dikke velgen van 19 duim staat (een optie van 645 euro) en enkele maanden terug een facelift heeft ondergaan – waarmee hij nog een paar jaartjes kan blijven verleiden – lijkt niet onder de indruk van al dat Aziatische geweld. Met zijn uitklapbare spoiler naar boven, voor de show, kunnen we beginnen aan het echte werk.