Vergelijkende test / Suzuki Vitara tegen twee concurrenten

De andere koers die Suzuki uitstippelde voor zijn nieuwe Vitara, blijkt een schot in de roos. De beslissing om zijn bosavonturier meer op de stad te richten legt het merk geen windeieren, want de fabriek in Hongarije kan de vraag niet bijhouden. Nauwelijks een jaar na zijn lancering heeft Suzuki dan ook beslist om de productiecapaciteit van de site op te trekken, een keuze die mede werd ingegeven door de komst van een nieuwe krachtbron: de 1.4 Boosterjet. Deze kleine drukgevoede viercilinder met 140 pk breidt het gamma uit en komt de ‘oude’ atmosferische 1.6-benzine met 120 pk en de even sterke 1.6-turbodiesel van Fiat-origine ondersteunen.

Een welkome hulp gezien de toenemende interesse voor benzinemotoren, ook onder de kap van deze kleine avonturiers: in 2015 werden in het segment van de kleine SUV’s meer benzines dan diesels verkocht in ons land (19.982 stuks tegenover 13.718). De Opel Mokka, die al sinds zijn lancering in 2012 een kleine turbobenzinemotor aanbiedt, bevestigt die trend. In 2015 had de helft van de in België verkochte Mokka’s een 1.4-turbo met 140 pk onder de kap.

Nog een andere, zij het minder uitgesproken trend, is de opmars van de automaat in dit segment. Zo rustte meer dan 40 procent van de kopers hun Opel Mokka 1.4 T uit met een dergelijke overbrenging. Liefhebbers van de Fiat 500X die belangstelling hebben voor de tandem downsizing-automaat, komen eveneens aan hun trekken, want de 1.4 MultiAir met 136 pk is sinds kort verkrijgbaar met de gerobotiseerde DCT-bak met zes versnellingen en dubbele koppeling van de Italiaanse groep.

Onze drie protagonisten mogen dan al opteren voor een turbomotor en een automaat, toch drijven ze enkel de voorwielen aan. Vierwielaandrijving blijft dan ook een zeldzaamheid in dit segment. Van de 34.000 kleine SUV’s die in 2015 werden ingeschreven in België, beschikten er amper 3.000 over vier aangedreven wielen om hun hachje te redden na een misstap. Maar mocht u toch bij een 4x4-aandrijving zweren, weet dan dat de Vitara S en Mokka 1.4 T 140 optioneel als dusdanig verkrijgbaar zijn, terwijl de 500X zijn vierwielaandrijving aan benzinezijde voorbehoudt aan de 1.4 MultiAir met 163 pk.