Vergelijkende test / Suzuki Vitara tegen twee concurrenten

De hele idee achter deze confrontatie bestond erin om de tandems turbomotor-automaat van deze drie kleine SUV’s te vergelijken. Het is dan ook niet meer dan logisch dat de auto met het meest overtuigende aandrijfgeheel de test wint. Toch dankt de Vitara S zijn zege niet alleen aan zijn explosieve 1.4 Boosterjet. De Japanner kan namelijk ook prat gaan op een complete veiligheidsuitrusting, een dynamisch rijplezier en een interessante verhouding tussen buitenafmetingen enerzijds en binnenruimte en laadvolume anderzijds. En bovendien is hij de zuinigste uit deze vergelijking. Anderzijds moet je rekening houden met een vrij hoge instapprijs als gevolg van het erg starre uitrustingsbeleid van Suzuki, en eerlijkheidshalve moeten we eraan toevoegen dat de interieuraankleding van deze Japanner ons enkele jaren terug in de tijd katapulteert... Het zilver is voor de Fiat 500X, die zich in het dagelijkse verkeer onderscheidt door zijn erg volle 1.4 MultiAir. Het is alleen jammer dat zijn gerobotiseerde DCT-versnellingsbak niet even onberispelijk is. De 500X kan ook schermen met een mooie interieurruimte voor vier personen en een verzorgde afwerking, terwijl de 500-familie van niemand lessen hoeft te krijgen wat aankleding betreft. En ook op veiligheidsvlak laat de Italiaan niets aan het toeval over (een automatische noodremhulp kan handig zijn voor stadsavonturiers), al laat hij zijn diensten ook wat duurder betalen. De Opel Mokka eindigt op de derde plaats, voornamelijk als gevolg van zijn oudere motor, die zondigt door een vrij hoge CO2-uitstoot en matige prestaties. Misschien betekent dat wel dat de gefacelifte versie van Opels kleine SUV over enkele maanden opnieuw een sleutelrol zal kunnen opeisen, zodra hij de nieuwe 1.4-turbo met directe injectie uit de nieuwe Astra in het vooronder krijgt. En zo is het laatste woord in deze confrontatie misschien nog niet gevallen...