Vergelijkende test / Mercedes GLC tegen BMW X3, Audi Q5 en Discovery Sport

Aangezien hij de oudste van de vier is, kunnen we het de Q5 moeilijk aanwrijven dat hij de rode lantaarn meekrijgt. Temeer omdat de Audi ondanks zijn respectabele leeftijd van zeven jaar geen echt grote lacunes vertoont. De Q5 is gewoon niet meer zo modern (infotainment, elektronische rijhulpsystemen, enzovoort) en heeft af te rekenen met een erg ongunstig gewicht, dat de prestaties van zijn aandrijfgeheel afvlakt en zich laat voelen in een opeenvolging van bochten. Dat verwijt kunnen we ook de Discovery Sport maken, maar toch eindigt de Land Rover voor de Audi, dankzij zijn modernere techniek en vooral dankzij een onklopbare verhouding buitenmaten-binnenruimte. Dat de Brit ex aequo eindigt met de BMW X3, is dus meer te danken aan zijn praktische aspecten dan aan zijn weggedrag of zijn aandrijfgeheel, twee vlakken waarop de X3 20d met automaat uitblinkt. De Beierse SUV is dan ook dé keuze voor wie rijplezier in het vaandel schrijft, al moet je er dan wel de soms luidruchtige motor en de erg stugge ophanging bijnemen. De multigetalenteerde Mercedes GLC tot slot heeft alle troeven in handen om te schitteren en om een minder schuchtere carrière uit te bouwen dan wijlen de GLK. Hij is even toegeeflijk en comfortabel als een Q5, maar kan net zo explosief uit de hoek komen als de X3 en is buiten de gebaande paden even getalenteerd als de Discovery Sport – op voorwaarde tenminste dat je het optionele Offroad Techniek-pakket hebt bijbesteld. En dankzij het rijkelijk uitgeruste lanceringsaanbod Launch Edition slaagt de GLC er zelfs in om een verhouding prijs-uitrusting te bieden die zeldzaam is in het premiumuniversum…