Detailtests / Porsche 911 GT3 PDK : Tussen straat en circuit

Elke nieuwe generatie van de Porsche 911 GT3 heeft zijn exclusieve gelimiteerde reeks, waarnaar des te meer wordt uitgekeken vanwege zijn uitzonderlijke karakter… Dat is nog meer het geval voor de GT3 dan voor de gewone 911, omdat deze uitvoering het DNA van een circuitauto heeft – hij bestaat dan ook alleen maar met achterwielaandrijving. Als je alle facelifts, updates en RS-versies meetelt, blijkt de jongste 911 GT3 – de 991 ‘fase 2’ – het elfde model te zijn binnen de drie vloeistofgekoelde 911-generaties (996, 997 en 991) dat deze prestigieuze badge mag dragen (zes GT3’s en vijf GT3 RS’en; de competitieversies Cup, R, RSR en GT America laten we even buiten beschouwing). Aan die lijst moeten we voortaan nog de Touring-versie toevoegen, een GT3 zonder zijn oorlogstenue – met name de imposante spoiler, gedeeltelijk gecompenseerd door een diffusor – en standaard uitgerust met een manuele zesbak. 

In de bijna twintig jaar dat Porsche deze straat-en-circuitversie produceert in het kader van de FIA-homologatie van het gelijknamige competitiemodel, heeft Zuffenhausen ongeveer 15.000 GT3’s verkocht – waarvan 10.000 RS-varianten. Dat is nog altijd weinig, als je ziet hoeveel exemplaren er in totaal al zijn gebouwd van de 911, die dit jaar zijn zeventigste verjaardag viert en waarvan het miljoenste exemplaar vorig jaar in mei van de band gelopen is.