De achtste generatie van de Volkswagen Golf telt reeds een heleboel sportieve varianten, van de GTD en de GTE over de GTI en GTI Clubsport tot de R. Toch zag Wolfsburg nog ruimte voor een extra atleet, want die laatste kan je nu ook bestellen als Variant. De breakversie neemt de gespierde koetswerkaanpassingen en het opgewaardeerde interieur over, net zoals het aangescherpte chassis en de performante aandrijflijn. Dan hebben we het over een 2.0 TSI die een vermogen van 320 pk paart aan een maximaal koppel van 420 Nm.
>> Lees ook: test 2021 VW Golf R 4Motion - Review AutoGids
De VW Golf R Variant schakelt met een gerobotiseerde DSG-transmissie met dubbele koppeling en zeven versnellingen, de 4Motion-vierwielaandrijving komt met een vectoriële koppelverdeling die tot 100% van de aandrijfkrachten naar een van de achterwielen kan sturen. Deze sportbreak komt dan ook met een driftfunctie, al behoort die rijmodus tot het optionele R Performance-pakket.
Sneller, langer, ruimer
Als Variant beschikt de Volkswagen Golf R over een 6,7 centimeter langere wielbasis, waardoor de achterpassagiers over meer interieurruimte beschikken. Het breakkoetswerk zorgt dan weer voor extra koffervolume, met neergeklapte achterbank heb je meer dan 1.600 liter tot je beschikking. Die praktische upgrade staat knalprestaties niet in de weg: de sprint van 0 naar 100 km/u klaart deze sportbreak in 4,9 seconden (dat is twee tellen dan de VW Golf R als hatchback) en de topsnelheid bedraagt 250 km/u (of zelfs 270 km/u, alweer in combinatie met het optionele R Performance-pakket).
Wie extra comfort verlangt, kan bijbetalen voor de gestuurde DCC-demping. Wie extra drama wil, kan opleggen voor de Akrapovic-uitlaatlijn.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
