Industrie en economie / Elektrische auto’s een bedreiging voor OPEC?

Volgens een studie van Bloomberg New Energy Finance zal de elektrische aangedreven auto een enorme groei kennen over de komende decennia, goed voor een totale vloot van 530 miljoen voertuigen in 2040. Volgens het gespecialiseerde agentschap zal het succes van elektrische voertuigen de vraag naar petroleum met 8 miljoen vaten doen dalen tegen 2040, dat is zoveel als de huidige productie van Iran en Irak samengeteld.

OPEC ongerust

De organisatie voor olie-exporterende landen van zijn kant voorspelt duidelijk een veel minder sterke groei van de elektrische voertuigen dan de studie van Bloomberg New Energy Finance, maar dat neemt niet weg dat de leden van de OPEC zich echt wel zorgen maken. Zo trokken ze hun eigen cijfers over de groei van elektrische voertuigen duidelijk op: in 2015 voorspelden ze nog dat de wereldwijde vloot van elektrische voertuigen zowat 46 miljoen voertuigen zou tellen in 2040, maar dat cijfer trekken ze dus op naar… 266 miljoen of bijna vijf keer zoveel! Volgens de OPEC zullen de elektrische voertuigen in 2040 zowat 12% van de markt voor hun rekening nemen. Tegen die datum verwacht de OPEC ook dat het aantal voertuigen op diesel gehalveerd zal zijn ten opzichte van 2015.

Uiteenlopende voorspellingen

Maar ook andere actoren deden hun eigen voorspellingen. Het Internationale Energie-Agentschap verdubbelde haar verwachtingen en schat voortaan dat het aantal elektrische voertuigen tegen 2030 op 58 miljoen stuks zal liggen. Exxon Mobil voorspelt dan weer 100 miljoen elektrische voertuigen tegen 2040 (tegen 65 miljoen in een vorige voorspelling). BP is zelfs van oordeel dat de kaap van 100 miljoen EV’s al in 2035 zal worden gehaald. De Noorse petroleumproducent Statoil heeft berekend dat tegen 2030 zowat 30% van de nieuw verkochte voertuigen een EV zal zijn. Wat er ook van zij, de voorspellingen variëren enorm, maar alle voorspellingen over elektrische voertuigen worden naar boven toe herzien. Die verhoging komt er door de snelle daling van de prijs van lithium-ionbatterijen, maar ook door de op stapel staande politieke wijzigingen die in het voordeel van EV’s zouden moeten uitvallen.