Mobiliteit / Belg neemt minder de auto dan vroeger

De auto heeft nog altijd de voorkeur in België, maar de (elektrische) fiets wint aan populariteit. Een rondvraag van iVox voor Bosch bij 1.000 bestuurders geeft aan dat de gewoontes van de Belgen aan het veranderen zijn inzake mobiliteit, net als hun visies over de toekomst van de mobiliteit. De verbrandingsmotoren blijven de voorkeur dragen en een kleine meerderheid gelooft in de toekomst van de elektrische auto.

Minder diesels

In 2013 gaf een vergelijkbare studie aan dat 63 procent van de ondervraagden met een diesel reed, tegenover 36 procent met een auto op benzine. Drie jaar later zijn dat er nog 57 procent voor diesel en 41 procent voor benzine. De overige 2 procent kiest voor lpg of elektriciteit. 47 procent van de ondervraagden gelooft niet in de doorbraak van die laatste technologie. 28 procent van de personen denkt evenwel dat de elektrische auto zich binnen 20 of 30 jaar zal veralgemenen.

Kost en betrouwbaarheid

De grootste bezwaren ten opzichte van de elektrische auto zijn zijn rijbereik, de prijs en de betrouwbaarheid. 84 procent vindt dat verbrandingsmotoren nog altijd minder duur uitkomen bij de aankoop en het gebruik. Zelfs 27 procent van de ondervraagden heeft twijfels over de technische betrouwbaarheid van elektrische auto's. En twee derde van de Belgische bestuurders wil 500 kilometer kunnen rijden zonder te moeten opladen. Een actie die zich voornamelijk thuis of op de werkplaats zal voordoen.

Met de fiets

Al wordt de elektrische auto nog niet gewaardeerd, heeft de elektrische fiets meer succes. 20 procent van de ondervraagden neemt regelmatiger de fiets, vooral in Vlaanderen en in Brussel; en dat zijn dan vooral 50-plussers en personen onder de dertig. Vier personen op tien verklaren dat ze een inspanning doen om zich op een milieuvriendelijkere manier te verplaatsen, vooral met de fiets of te voet (64 procent), alsook het openbare vervoer nemen (38 procent). 28 procent past ook zijn rijstijl aan om minder te verbruiken.

Lage-emissiezone

De instelling van lage-emissiezones kan op de sympathie rekenen van 52 procent van de ondervraagden (tegenover 49 procent in 2013). 35 procent verklaart evenwel niet meer het stadscentrum te willen bezoeken als een dergelijke zone ingesteld zou zijn. 31 procent zou voor de fiets kiezen, 27 procent voor het openbare vervoer en 12 procent zou moeite doen om een auto te kopen die conform de milieueisen van de zone is.