Mobiliteit / Brussel op plaats 8 van meest filegevoelige steden van Europa

Met een tijdsverlies van 38 procent voor een gemiddelde rit stond Brussel in 2016 in de Europese top 10, want het was de achtste stad in de lijst van de Europese steden met de grootste verkeersdrukte (en op wereldvlak de 37^ste). In het klassement van 2015 stond onze hoofdstad nog op de elfde plaats. In Brussel verloor je dagelijks ongeveer even veel tijd als in Parijs (7^de) en Manchester (9^de). De “filekampioen” van Europa was in 2016 niet langer Moskou (tweede plek met 44 procent) maar wel Boekarest (met 50 procent). Daarna kwamen Sint-Petersburg, Londen, Marseille en Rome, gevolgd door Parijs, Brussel, Manchester en Athene. Als we echter niet alleen naar de grootsteden kijken, was het Poolse Łódź het afgelopen jaar de meest filegevoelige stad van Europa. In dit klassement vinden we ook nog Belfast, Dublin en Palermo.

Wereldwijd

Mexico City bleef in 2016 net zoals in de vorige file-index de drukste stad ter wereld, met een gemiddeld tijdsverlies per rit van 66 procent. Daarna komen Bangkok (61 procent), Jakarta (58 procent), Chongqing (52 procent) en Boekarest (50 procent). En ondanks heel wat beperkende maatregelen – onder meer gereglementeerde parkings, tol of ecovignetten – blijven de files steeds langer worden. De TomTom Traffic Index werd in 2008 in het leven geroepen, en sindsdien is de wereldwijde verkeersdrukte met 23 procent toegenomen (+ 10 procent sinds 2015).

België

Naast Brussel keek TomTom ook naar de files tijdens de spitsuren in 9 andere Belgische steden. Met zijn 38 procent verloren tijd voert Brussel uiteraard het Belgische klassement aan, met een toename in de verkeersdrukte van 3 procent in vergelijking met vorig jaar. Antwerpen eindigde tweede met 30 procent (+ 4 procent), gevolgd door Luik, Leuven, Namen, Kortrijk, Gent, Bergen, Brugge en Charleroi. Die laatste stad zag haar filedrukte afnemen in vergelijking met 2015 (- 2 procent). Goed om weten is dat in België de avondspits doorgaans drukker is dan de ochtendspits.