Mobiliteit / Cambio: vaste standplaatsen in Antwerpen bedreigd?

Er dreigt een heuse parkeeroorlog in Antwerpen. Volgens Gazet Van Antwerpen zou het bekende autodeelbedrijf Cambio op termijn namelijk zijn vaste standplaatsen verliezen in de 'Koekenstad'. Ze zouden immers ook opengesteld worden voor deelauto's van andere spelers, zoals Poppy of Green Mobility.

Die aanbieders werken volgens het free-floatingprincipe, wat wil zeggen dat gebruikers de auto's eender waar kunnen oppikken en ze niet op dezelfde plaats hoeven achter te laten (zolang dat binnen een afgebakende zone gebeurt). Het betekent echter ook dat die deelwagens in tegenstelling tot die van Cambio geen voorbehouden plaatsen hebben; in drukke stadsdelen moet je dus soms extra rondrijden op zoek naar een vrije plek – vervelend, temeer omdat je meestal per minuut moet betalen voor het gebruik van de auto.

Privilège?

Beide systemen hebben hun voor- en nadelen, maar de stad Antwerpen is nu begonnen met het invoeren van 'slimme' parkeerplaatsen voor deelauto's, waarvan bijvoorbeeld continu de bezetting gemonitord kan worden. Volgens N-VA-mobiliteitsschepen Koen Kennis, die spreekt van een voorkeursbehandeling voor Cambio, wil de stad op deze manier het gebruik van deelauto's juist aanmoedigen, ongeacht de aanbieder, maar Cambio en zijn gebruikers zien dat natuurlijk anders.

In een reactie aan Gazet Van Antwerpen laat Kennis weten dat het autodeelbedrijf wellicht niks te vrezen heeft, omdat het aantal van die slimme parkeerplaatsen (waar trouwens ook laadpalen voor elektrische deelauto's voorzien worden) na evaluatie kan worden uitgebreid wanneer dat nodig zou blijken. Overigens blijven de gereserveerde plaatsen voor Cambio in overdekte parkings wel behouden.

En elders in België?

Het voornemen om de gereserveerde plaatsen van Cambio te schrappen en open te stellen voor deelauto's van andere aanbieders gaat uit van de lokale overheid en heeft dus vooralsnog enkel betrekking op de stad Antwerpen. In andere steden in de rest van Vlaanderen, in Wallonië of in Brussel verandert er dus niets. Aangezien elke stad zelf zijn openbare parkeerplaatsen beheert, wordt een dergelijke beslissing dan ook geval per geval genomen, afhankelijk van de reële behoeften van de operatoren die lokaal actief zijn.

Bron: Gazet Van Antwerpen