Autosalon Frankfurt 2015 / Borgward BX7: eerst voor China

Borgward heeft woord gehouden: de terugkeer, die aangekondigd werd in Genève, krijgt vaste vorm in Frankfurt met een splinternieuwe SUV, de BX7. Autobild kreeg de eerste afbeeldingen in handen en meent dat het gaat om de definitieve versie. De herrijzenis van Borgward wordt betaald met Chinese kredieten, meer bepaald van de groep Fonton. Dat verklaart meteen waarom het merk nu gevestigd is in Stuttgart (Europese zetel van Fonton) en niet langer in Bremen, maar ook waarom de eerste exemplaren bestemd zijn voor de Chinese markt. De enige fabriek bevindt zich op dit moment trouwens ook in China. De rest van de wereld, Europa inbegrepen, moet nog wachten.

Hedendaagse versie

De BX7 heeft de trekken van een klassieke SUV. De stijl is resoluut modern, en wanneer we goed kijken, herkennen we er trekken in van andere hedendaagse modellen, en dan vooral de Audi Q5. Zo merken we dezelfde dalende daklijn op, de achterlichten die geïntegreerd werden in de bumper en de diepgetrokken flanken. Al weten we niet precies wat er schuilgaat onder het kleedje van deze BX7. Wartburg meldt wel dat zijn toeleveranciers bijna allemaal uit de regio komen en aan andere constructeurs in de buurt leveren (Mercedes, dus). De BX7 is 4,7 meter lang en zal eerst verkrijgbaar zijn met een 2.0-turbobenzinemotor met 224 pk. Hij krijgt vierwielaandrijving, een systeem dat werkt met een multischijvenkoppeling van… Borg&Warner. Met een dergelijke naam zijn ze voor elkaar gemaakt...

Ook plug-in hybride

Daarnaast wordt de BX7 ook uitgebracht in een plug-in hybride versie met een gecombineerd vermogen van 401 pk en een officieel elektrisch rijbereik van 55 kilometer. Die gebruikt dezelfde benzinemotor van 224 pk, maar die wordt dan ondersteund door twee elektrische motoren die in de achteras zijn ingebouwd. Zo biedt ook deze variant vierwielaandrijving.

Veiligheid op topniveau

Borgward heeft voor zijn BX7 ook niet bespaard op de veiligheid, want het model integreert een systeem om botsingen te vermijden, een adaptieve snelheidsregelaar en een surround view-camerasysteem. Niet slecht voor een merk dat net terug uit het graf komt. Verder is het multimediasysteem met het internet verbonden en kan het voor de inzittenden een WiFi-hotspot genereren.