Nieuw model / Mercedes B-Klasse

De nieuwe Mercedes B-Klasse zal 47 millimeter lager zijn dan het huidige model, maar wel zowat 8 millimeter breder en 8,9 centimeter langer. Volgens de constructeur zal de achterzijde qua stijl aanleunen bij die van een break. Daarnaast bedraagt de luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) 0,26. Een goed resultaat, dat het gevolg is van de bestudeerde luchtstroom langs de voorwielen, het ontwerp van de bodemplaat en de doorstroming van de koellucht. En met het optionele ECO Technology-pakket wordt de Cx-waarde nog beter: 0,24. Onder de kap vinden we nieuwe viercilinders op benzines en op diesel, gekoppeld aan een stop-startsysteem en aan nieuwe manuele en automatische versnellingsbakken.

De nieuwe viercilinder-benzines zijn uitgerust met directe inspuiting van de derde generatie en hebben een cilinderinhoud van 1,6 liter. Die motor ontwikkelt in de B 180 een vermogen van 122 pk en een koppel van 200 Nm, terwijl dat bij de B 200 156 pk en 250 Nm is. Bij de diesels is de viercilinder met gemeenschappelijke inspuitbuis 1,8 liter groot. De B 180 CDI beschikt over 109 pk en 250 Nm. Bij de B 200 CDI ligt er 136 pk en 300 Nm onder de rechtervoet van de bestuurder. Mercedes-Benz introduceert eveneens de versnellingsbak met dubbele koppeling 7G-DCT op de B-Klasse. De nieuwe manuele zesbak is compact en beschikt over drie assen.

Het chassis heeft logischerwijze de evolutie van het uiterlijk en de motoren gevolgd. De nieuwe B-Klasse heeft een verlaagd zwaartepunt, dat nog lager kan met de optionele sportophanging. Achteraan beschikt de Duitser over een nieuwe vierarmige as. De elektromechanische stuurbekrachtiging werd volledig herzien, net als de elektronische stabiliteitscontrole. Om het risico op een botsing met een voorligger te beperken krijgt de B-Klasse standaard een waarschuwingssysteem dat werkt via radar en gekoppeld is aan de adaptieveremfunctie Brake Assist.