youngtimer / Lexus LS400

Wie had dat gedacht? Onder dit banale uiterlijk gaat een van de beste berlines van eind jaren 80 schuil. De Lexus LS400, die als eerste model van het merk debuteerde in 1989, blinkt uit door zijn superzachte en extreem stille werking. Met een investering van meer dan een miljard dollar had Toyota duidelijk kosten noch moeite gespaard…

Techniek

De LS400, die de mosterd was gaan halen bij de toenmalige Duitse vlaggenschepen (zoals de Mercedes S-Klasse W126 en de BMW 7-Reeks E32), moest het vooral hebben van zijn verfijning en vooral zijn discretie. Zijn charme schuilde voornamelijk in zijn technologie. Onder de motorkap zat een V8 van 4 liter met dubbele bovenliggende nokkenas en een vermogen van 245 pk. Met de steun van een 4-trapsautomaat joeg hij zijn inzittenden in 9 seconden van 0 naar 100 km/h. En dat in een stilte waaraan de Rolls-Royces en Bentleys van die tijd een puntje konden zuigen! Dankzij zijn uitmuntende verhouding prijs-kwaliteit oogstte de LS400 een gigantisch succes in de VS. Hoewel hij veel minder duur was dan zijn concurrenten, was de Lexus standaard uitgerust met de allernieuwste verfijnde snufjes, zoals een airco met twee zones, elektrisch bedienbare stoelen, een in de hoogte regelbare ophanging, enzovoort. Dankzij een handig georkestreerde marketing maakte het nieuwe luxemerk van Toyota een vliegende start en al snel werd het gamma uitgebreid.

Mythe

De LS400, die nog altijd wordt gemeden door de ‘klassieke’ verzamelaars, is een hebbeding voor verlichte liefhebbers: wie ermee gereden heeft, is verkocht! Deze supercomfortabele en uiterst betrouwbare Japanner heeft meer aanhangers in Amerika, waar Lexus een sterker imago heeft opgebouwd dan in Europa. Daar is het niet ongewoon om te stuiten op exemplaren die meer dan 500.000 mijl op de teller hebben!

Richtprijs

Het is het moment om er eentje te kopen! Voor 2000 tot 6000 euro kunt u zich een van de beste berlines ter wereld aanschaffen voor de prijs van een kleine tweedehandsauto.

Maxime Hérion