Eerste test / Audi A6 Allroad

Sinds zijn lancering in 2000 zijn er bijna 140.000 exemplaren van de A6 Allroad aan de man gebracht. Vandaag ziet de derde generatie het levenslicht. Net zoals zijn voorgangers onderscheidt ook die zich door zijn kunststof drempelbeschermers en wielkastverbreders. Voor de rest is het nog altijd een verhoogde A6 Avant... Aangezien de A6 Allroad iets hoger in het gamma gepositioneerd wordt, beperkt het motoraanbod zich tot vier drukgevoede en rechtstreeks ingespoten drieliters in V6-configuratie. De Allroad neemt uiteraard de nieuwigheden over die geïntroduceerd werden op de nieuwste A6. Zo is zijn koetswerk voor twintig procent opgebouwd uit aluminium, wat een gewichtsbesparing oplevert van 70 kilo in vergelijking met zijn voorganger.

Er is ook internet aanwezig in het interieur en het navigatiesysteem neemt de beelden over van Google Earth en Google Street View. Het MMI beschikt eveneens over een functie die specifiek is voor de Allroad en die de hellingsgraad meet en zo het risico op omkantelen berekent op het terrein. In feite niet meer dan het zoveelste gadget, want hoewel de adaptieve pneumatische ophanging de A6 Allroad dankzij een verhoogde bodemvrijheid (4,5 centimeter in de hoogste stand) in staat stelt om zich naast de begane paden te begeven, betekent dat niet dat hij plots een terreinbeest is geworden. Integendeel, de ophanging bevestigt zijn status van reisbreak.

De A6 Allroad blijft trouw aan zijn succesformule: het is een stoer aangeklede A6 Avant die hoger op zijn poten staat en enkel met topmotoren leverbaar is. Logischerwijs zal hij duurder zijn dan de A6 Avant, aangezien hij beschikt over een meer uitgebreide standaarduitrusting. Over de Belgische prijzen is nog niets concreets bekend, maar de basisdieselversie zou rond de 55.000 euro moeten kosten.

U kunt de Eerste Test van de Audi A6 Allroad nalezen in AutoGids 847 van 18/4/2012.