Eerste test / Exagon Furtive e-GT

Tenzij u een echte autosportliefhebber bent, zegt de naam u allicht niets: Exagon is een erg innoverende en hoogtechnologische kmo, die nu al een kleine tien jaar actief is als preparateur van raceauto’s, onder meer in het WTCC. Het bedrijf is gevestigd op het circuit van Magny-Cours, nabij het Franse Nevers, in het hart van het uitgestrekte platteland van het departement Nièvre. De naam ‘Exagon’ verwijst naar een automobiel Frankrijk (ook wel ‘l’Hexagone’, of ‘de Zeshoek’ genoemd) dat al een hele tijd een positie wil heroveren in het echte topsegment, met heel wat beloftes die nooit werden nagekomen.  Een echte, geloofwaardige en snelle blauw-wit-rode GT die het de gevestigde waarden moeilijk kan maken, daarin gelooft allang niemand meer, en de vage beloftes van een terugkeer van Alpine hebben nog niets opgeleverd, zeker sinds het vertrek van de nummer twee bij Renault, Carlos Tavares, de geestelijke vader van het project. Sindsdien horen we er nog maar weinig van, maar afgaande op de zeldzame informatie die al bekend was, was er in ieder geval niets echt vernieuwends aan die hypothetische Alpine. Hij zou namelijk ontworpen zijn met zoveel mogelijk onderdelen uit de serieproductie, klassieke verbrandingsmotor en versnellingsbak inbegrepen. Toegegeven, dat was inderdaad het succesrecept achter het vroegere Alpine... maar dat was wel een halve eeuw geleden.