Eerste test / Opel Insignia

Het staat buiten kijf dat de Insignia een uitgesproken vormgeving heeft, die zo snel mogelijk de uiterst functionele Vectra wil doen vergeten. Dat Opel hard wil toeslaan in dit segment, blijkt uit het feit dat het merk meteen een uitgebreid gamma lanceert. Deze auto is zomaar eventjes 23 centimeter langer dan een Vectra en hoort zo tot de grootste in de categorie, samen met de Ford Mondeo vierdeurs.

De topmotor is de 2.8 V6 met drukvulling van 260 pk. Die wordt enkel geleverd in combinatie met vierwielaandrijving. Aan het stuur in de Oostenrijkse Alpen en in de gietende regen hebben we kunnen vaststellen dat deze vierwielaandrijving bijzonder efficiënt is, al zullen de uitzonderlijk hoge bochtsnelheden die we konden halen, voor een deel ook op rekening komen van de uitstekende 245/45 R 20 Y-banden. Met de tweeliter-diesel van 160 pk konden we ook enkele tientallen kilometers kennismaken en hij levert in de Insignia echt behoorlijke prestaties voor een meer dan aanvaardbare dorst.

Opel stelt in de Insignia een systeem voor dat de verkeersborden kan lezen. Een camera tussen voorruit en achteruitkijkspiegel leest en memoriseert de snelheidsbeperkingen en inhaalverbodstekens en geeft ze weer op het instrumentenbord. En het systeem duidt ook aan wanneer de beperking ophoudt...

Deze eerste kennismaking verliep overwegend positief. De Insignia is inderdaad groter en zwaarder dan zijn voorganger, wat niet echt in de tijdsgeest past, maar het zal waarschijnlijk nog wel enkele jaren duren voor die trend helemaal omgekeerd is. Deze nieuwe Opel is daarentegen mooi aangekleed, rijdt efficiënt en comfortabel en biedt heel wat rijplezier. En dat past dan weer perfect binnen het bestek dat de Opel-top voor de opvolger van de Vectra had vooropgesteld...

U kunt de Eerste Test van de Opel Vectra nalezen in AutoGids 756 van 15/10/2008.