Eerste test / Opel Mokka

De Mokka is gemeenschappelijk ontwikkeld met de Chevrolet Trax en wordt er samen mee geassembleerd in een Koreaanse fabriek. Er liepen geruchten dat de Mokka op een Corsa-chassis zou ontwikkeld zijn, maar hij heeft wel degelijk een eigen onderstel, wat natuurlijk niet belet dat vele andere onderdelen uit de gemeenschappelijke organenbank komen. Assen, motoren en versnellingsbakken komen logischerwijze van elders in het huis, maar de Mokka heeft wel recht op zijn eigen 4x4-systeem. Hoogstwaarschijnlijk zullen de meeste Mokka's bij ons echter zuivere voorwieltrekkers zijn.

Ondanks zijn wat gedrongen en compacte koetswerk biedt de Mokka toch een kofferruimte die kan variëren tussen 362 en 1.372 liter. De rijhouding is goed, dankzij de uitgebreide verstelmogelijkheden van stoel en stuur. De Mokka is ook de eerste SUV waarin je ergonomische AGR-voorstoelen kunt bestellen, die gehomologeerd zijn door het onafhankelijke instituut Aktion Gesunder Rücken. Rolgeluiden worden slecht onder controle gehouden, en ook windruis is duidelijk aanwezig. Maar dat alles verdwijnt in het niet bij het geluid dat de 1.7 CDTI in het interieur laat dringen.

Met de Mokka wil Opel dus de markt nog meer afdekken, deze keer in het marktsegment van de (zeer) compacte SUV's, dat nog niet te druk bezet is. Het ontbreekt hem aan de geraffineerdheid van sommige andere Opels, vooral door een gebrekkige geluiddemping, maar dat wil niet zeggen dat hij geen troeven heeft. Op het gebied van de kwaliteitsindruk hadden we hem ook wat sterker verwacht. Het is tenslotte toch op dit gebied dat hij zich moet onderscheiden van zijn broer, de Chevrolet Trax...?

U kunt de Eerste Test van de Opel Mokka nalezen in AutoGids 861 van 31/10/2012.