Detailtests / McLaren 12C Spider

Het raakpunt tussen die drie McLaren-modellen is de zoektocht naar een laag gewicht en een doorgedreven gebruik van koolstofvezel, een materiaal dat McLaren als eerste heeft gepromoot in eenzitters. Bij de 12C vinden we het terug voor de overlevingskooi, de zogenaamde MonoCell, die slechts 75 kilo weegt. De andere dragende elementen bestaan uit vervormbare langsbalken vooren achteraan van geëxtrudeerd of gegoten aluminium. Verder heeft McLaren nog twee technieken toegepast op de 12C die uit de F1 zijn gebannen omdat ze te veel voordeel gaven: de Brake Steer-functie (die het binnenste achterwiel afremt om het aansnijden van de bocht te vergemakkelijken) en de Airbrake (een achterspoiler die kan opklappen, van 32 tot 69 graden, om dienst te doen als luchtrem).