Detailtests / Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 63 S : Een krachtpatser in maatpak

In het kort

• Rijdynamiek

  Met zijn 639 pk en 900 Nm is de 4.0-V8 van de GT 4-Door Coupé 63 S de krachtigste van het AMG-gamma. Ondanks een gewicht van meer dan 2 ton zijn de prestaties des duivels. De negentrapsautomaat kan bij extreem gebruik een gerobotiseerde bak met dubbele koppeling niet evenaren, maar compenseert dat met zijn zachte werking. De meesturende achterwielen maken het onderstel verbazend levendig. Algemeen gezien missen stuur en remmen echter finesse.

• Veiligheid

  Als je ervoor wilt betalen, biedt de GT 4-Door Coupé heel het veiligheidsarsenaal dat je ervan verwacht, inclusief een systeem voor semiautonoom rijden, dat van pas komt in files. Het zicht rondom wordt gehinderd door de aflopende daklijn, maar de 360-gradencamera compenseert dat. Het ESP grijpt verfijnd in en de adaptieve ledkoplampen zijn krachtig. De achterbank telt twee Isofix-bevestigingspunten. De rijhulpsystemen zijn nog altijd volledig uitschakelbaar.

• Comfort

  De pneumatische ophanging, die gekoppeld is aan een gestuurde schokdemping, filtert vervormingen in het wegdek perfect. De geluiddemping is van een hoog niveau en er viel ons geen enkel interieurkraakje op. Het interieur biedt comfortabel plaats aan vier of vijf inzittenden, afhankelijk van de gekozen achterbank. De ergonomie vergt enige gewenning en over het algemeen hadden er wat minder knoppen mogen zijn. De rijhouding is onberispelijk.

• Praktische kant

  Naast een assemblage en materialen van hoge kwaliteit biedt de GT 4-Door Coupé een aangenaamen ruim interieur. Spullen kun je makkelijk opbergen in de deurpanelen, het handschoenkastje of de middenconsole. De koffer heeft een vrij hoge laaddrempel en hoewel hij vrij diep is, bedraagt het volume maar 461 liter. De achterbank kan worden neergeklapt, tenminste als je voor de vijfzits- of de First Class-configuratie kiest.

• Connectiviteit

  Het navigatiesysteem werkt feilloos en kan rekenen op een verzorgde interface, terwijl het Burmester-hifisysteem een erg kwaliteitsvol geluid produceert. Een smartphone koppelen gebeurt vlot, via een USB-kabel of via bluetooth. Als optie (592 euro) kun je het toestel verbinden met de buitenantenne van de auto. Om je elektronische apparaten op te laden kun je achterin een 230-voltstopcontact plaatsen (145 euro). Als de auto stilstaat, kun je zelfs tv-kijken (1.197 euro).

• Budget

  Hoewel zijn basisprijs niet buitensporig hoog is in vergelijking met zijn directe rivalen, kan het prijskaartje flink oplopen door in de optielijst te gaan snuisteren. En met zo’n gewicht is de kans groot dat een setje banden niet al te lang zal meegaan, terwijl je maar best een stevig brandstofbudget kunt uittrekken. Bij dit soort auto’s moet je bovendien rekening houden met flink wat waardeverlies. De garanties zijn de gebruikelijke bij de Duitse merken.

Conclusie / Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 63 S : Een krachtpatser in maatpak

De GT 4-Door Coupé 63 S voldoet aan alle criteria van comfort en exclusiviteit die je op dit niveau verwacht, maar blijft evenzeer een puur AMG-product, dat je zowel met een duizelingwekkende snelheid van punt A naar punt B kan brengen als strepen op het asfalt kan trekken met zijn achterbanden. Net die persoonlijkheid met vele facetten vormt onmiskenbaar zijn voornaamste verleidingstroef. Jammer alleen dat zijn wegcontact finesse mist, en dat zijn overgewicht een beetje een domper zet op het plezier dat zijn onderstel verschaft.

• Bekijk de fotogalerij
• Geteste versie