Test Mitsubishi L200, Nissan Navara & Toyota Hilux

Na vijfduizend kilometer mogen we stellen dat de meest populaire dieselpick-ups een geloofwaardig alternatief kunnen zijn voor een personenauto. Op voorwaarde dat je er rekening mee houdt dat deze double cabs veel plaats innemen in de stad en dat de achterste plaatsen nog altijd spartaanser zijn dan in klassieke terreinwagens (driedeursversies inbegrepen). Vooral wanneer de laadbak leeg is. Hun relatief lage (diesel) verbruik past perfect bij hun betere wegcapaciteiten. De Toyota Hilux, die trouw blijft aan zichzelf, dringt zich op als je in de eerste plaats op zoek bent naar een terreinauto. De nieuwe D-4Dmotoren van 120 en 171 pk, die samen met een opgewaardeerde uitrusting beloofd zijn voor het einde van het jaar, zullen een oplossing bieden voor zijn schrale verhouding prestaties-verbruik. De Navara biedt de prestaties, een deel van het rijgemak en alle uitrusting op het vlak van comfort en passieve veiligheid van een goede SUV. En de lichtste van de drie, de L200, maakt er een erezaak van een goede actieve veiligheid te bieden door aan zijn permanente vierwielaandrijving en zijn ABS een stabiliteitscontrole toe te voegen. Hij is ook de meest dynamische van het trio. En de plezierigste om mee te rijden. Bij deze generatiewissel is de Mitsubishi van burgelijk naar sportief gegaan. De Nissan... heeft het omgekeerde gedaan. Iets wat Toyota trouwens ook van plan is, vanaf modeljaar 2007.