Vergelijkende test / BMW M235i, Seat León Cupra, SubaruWRX STI en Volkswagen Golf R : De vraag van één miljoen

Verrassend genoeg wint de Seat Leon Cupra deze strijd. De Spanjaard slaagt erin om een erg mooie synthese te bieden op de openbare weg én op het circuit, terwijl hij bovendien de genadeslag toedient door zijn efficiëntie aan te bieden voor een prijs die elke concurrentie tart. Zijn voorwielaandrijving en een sperdifferentieel daarom de ultieme oplossing? Niet helemaal, want de overwinning van de ene architectuur tegenover een andere hangt ook – en vooral – af van de algemene finetuning. Als we ons hart laten spreken, zouden we daarom de voorkeur geven aan de Subaru en zijn onklopbare vierwielaandrijving. Die architectuur is complex maar erg efficiënt en staat voor echte sportieve waarden, zelfs al mogen we niet vergeten dat de STI voor bepaalde aspecten ook een beetje voorbijgestreefd is (motorrespons, verbruik, bedieningsorganen). Daarom moet hij zijn zilveren beker delen met de Golf R, die scoort met zijn explosieve prestaties, zijn verbluffend levendige chassis en – nog opmerkelijker – zijn fenomenale veelzijdigheid bij dagelijks gebruik. Hekkensluiter is de BMW, die nochtans ook zijn kwaliteiten heeft – te beginnen bij zijn formidabele motor-versnellingsbakcombinatie. Dat de M235i laatste eindigt, betekent niet dat de achterwielaandrijving voorbijgestreefd is, integendeel. Maar zijn hoge prijs en het lichte gebrek aan precisie op de openbare weg doen hem de das om. Wanneer het daarentegen om rijplezier op circuit gaat, komt de achterwielaandrijving helemaal tot haar recht – dan wil iedereen plots aan het stuur van deze BMW zitten. Cijfers zeggen nu eenmaal niet alles..