De in 2020 geïntroduceerde Aston Martin DBX ziet er schitterend uit, en niet alleen vanbuiten. De stoelen en de rijhouding doen denken aan die in een DB12; het dashboard is nog altijd met de grootste zorg afgewerkt. In 2024 werd hij wat gemoderniseerd en kreeg hij een nieuw infotainmentsysteem met aanraakscherm. Achterin is weliswaar plaats in overvloed, maar ook daar mist de DBX dat hightech kantje van zijn rivalen: de achterpassagiers hebben geen schermen, laat staan een eigen interface.
Tegelijk verdween de basisversie van 550 pk uit het gamma, en bleef enkel de DBX707 over. Die heeft nog steeds de 4 liter grote biturbo-V8 in de lange neus en genereert - inderdaad - 707 pk. Daarmee is dit een van de krachtigste SUV’s die er bestaat. De achtcilinder komt van bij Mercedes-AMG, dat minderheidsaandeelhouder is van Aston Martin. Bonuspunten zijn er voor het chassis, dat zich verbazend efficiënt en makkelijk over bochtige wegen laat leiden, maar waarmee je je evengoed van de gebaande paden kunt wagen. Dat is te danken aan een vierwielaandrijving die meestal de achtertrein aan het werk zet, en aan de actieve, loskoppelbare antirolstangen (standaard) voor een uiterst verfijnd comfort. Hij kan erg veel, maar de prijs is er dan ook naar. De Engelsen rekenen een dikke 250.000 euro aan per stuk.
De DBX biedt alle comfort en prestaties die je van een SUV van dit kaliber – en met een dergelijk prijskaartje – mag verwachten, en is een erg begerenswaardige verfijnde SUV. Deze Aston Martin verleidt door zijn look, zijn verzorgde interieur en zijn woeste biturbo-V8 met AMG-DNA.
