Gebouwd op het modulaire E-CMP-platform van Stellantis, deelt deze 4,17 meter lange stadswagen zijn basis met modellen als de Opel Corsa en de Jeep Avenger. De Fiat 600 speelt het wat minder ruig, met bijvoorbeeld een design dat retro-elementen combineert met moderne details, zoals ledkoplampen en een strakke, deels gesloten grille.
De mildehybride variant van de Fiat 600 biedt een duidelijk prijsvoordeel en een grotere actieradius ten opzichte van zijn elektrische evenknie. In tegenstelling tot zijn Jeep-neefje Avenger is hij bovendien verkrijgbaar met een krachtiger 136 pk-motor, naast de 100 pk-variant. Met een acceleratie van 0-100 km/u in 8,5 seconden (10,8 voor de variant met 100 pk: 10,8) komt die laatste erg gezwind voor de dag. De batterij van het 48-voltsysteem heeft met 0,9 kWh ook genoeg capaciteit. Dat is niet alleen merkbaar bij het starten en optrekken, maar ook in de stad, waar de aandrijflijn af en toe in staat is om zuiver elektrisch te rijden. En als de driecilinder in actie schie,t doet hij dat stil en verfijnd. Ook de gerobotiseerde zesbak met dubbele koppeling, waarin de 21 kW sterke elektromotor zit geïntegreerd, doet zijn duit in het zakje met naadloze schakelovergangen.
Binnenin biedt de 600 een praktisch interieur, met een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem inclusief draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Met een vlakke laadvloer en een kofferinhoud tussen 385 en 1.256 liter biedt de compactere 600 zoveel ruimte als een VW Golf. Helaas is de instap naar de achterbank wat onhandig en ontbreekt het daar ook aan beenruimte.
Naast zijn Italiaanse stijl en vrolijke interieur charmeert de mildhybride versie van de ‘Seicento’ ook met een uitgekiende en zuinige aandrijflijn. En zijn prijs zet de elektrische versie in de schaduw.
