Model KIA XCeed 2021

De in 2019 gelanceerde en in 2022 licht gefacelifte XCeed is eerder een cross-over dan een echte SUV. Dit is vooral een Ceed op hoge poten: onder zijn koetswerk vinden we hetzelfde onderstel en dezelfde ophanging. Ook de wielbasis is dezelfde en dus is er niet meer plaats achterin. De stoelzittingen staan daarentegen wat hoger van de grond, voor een beter overzicht op de weg. De koffer heeft een 31 liter groter volume dan die van de vijfdeurs-Ceed, maar breekt geen records. Voorin werd het dashboard integraal overgenomen van de andere Ceeds. Ook hier is alles dus stevig geassembleerd, maar het geheel oogt weinig frivool en zelfs een beetje somber.

Het motoraanbod werd het afgelopen jaar flink uitgedund. Wie zoekt, kan misschien nog ergens een plug-inhybride uit voorraad op de kop tikken, maar de configurator telt nog maar twee motoren, allebei op benzine. Instapper is de 100 pk sterke 1.0 T-GDi-driecilinder (enkel manueel), met daarboven de 1.5 T-GDi, tegenwoordig nog maar 140 pk sterk in plaats van de vroegere 160. Die vierpitter kun je ook bestellen met een gerobotiseerde zevenbak. Ongeacht de motorversie blijft de XCeed verstoken van vierwielaandrijving, maar desondanks vertoont deze cross-over een aangenaam rijgedrag, met een uitstekend compromis tussen comfort en dynamisme en een nauwkeurig en communicatief stuur.

Deze XCeed is een echte cross-over: hij is een mengeling tussen een compacte middenklasser en een SUV. Daardoor blijft zijn formaat behapbaar en kan hij uitstekende wegkwaliteiten voorleggen. Bovendien is hij goed afgewerkt en voldoende ruim om vier volwassenen én hun bagage te vervoeren. Alleen loopt de prijs snel op.