Model Seat Arona 2021

De eind 2017 gelanceerde Arona – vernoemd naar een plaats op Tenerife – rust op het platform van de jongste Ibiza, maar hij ligt ongeveer 10 centimeter hoger van de grond en zet zijn bestuurder meer rechtop. Deze kleine SUV kreeg in de loop van 2021 een facelift, die hem een opgefrist dashboard opleverde en de connectiviteit opwaardeerde (verbeterde stembediening, draadloos Apple CarPlay en Android Auto). Niettemin ziet het geheel er nog altijd wat fantasieloos uit. Ondanks de vele harde kunststoffen is de kwaliteitsindruk echter aanvaardbaar voor een auto op dit prijsniveau, en de ergonomie is verzorgd. Rekening houdend met de buitenafmetingen is het plaatsaanbod achterin goed, maar de achterbank is aan de harde kant en de middelste plaats is bijzonder smal. De achterbank is ook niet verschuifbaar. De koffer heeft een mooi volume. Spijtig is wel dat de laadvloer niet helemaal vlak is in maximumconfiguratie.

Onderweg vertoont deze kleine SUV een efficiënt en geruststellend weggedrag, met weinig rolneigingen in de bochten – ten koste van wat droge reacties van de ophanging. Ook een semiautonome rijfunctie is verkrijgbaar. In de neus liggen alleen maar benzinemotoren die we al kennen uit andere Volkswagen-producten, namelijk de 1.0 TSI (95 of 110 pk) en de 1.5 TSI (150 pk). Een diesel is er niet meer, net zomin als een aardgasvariant van de 1.0-driecilinder.

De origineelste of de frivoolste in zijn segment is de Arona niet, maar over het algemeen is dit zeker een geslaagde kleine SUV, die een goed weggedrag vertoont, ruim is en kan rekenen op aangename motoren. Een rationeel aanbod dus, temeer daar deze Spanjaard er scherpe prijzen op nahoudt.