De Duitse media maken al enkele maanden melding van problemen met de elektrische VW ID.3, die sinds eind 2019 van de band rolt in het Duitse Zwickau. Halverwege maart 2020 staakte Volkswagen de productie, een maatregel ingegeven door de coronacrisis. Maar de Duitse constructeur heeft andere katten te geselen, want de tot dusver geproduceerde exemplaren zijn nog lang niet klaar. Softwareproblemen maken de elektrische VW ID.3 tot een zorgenkind.
Dat geeft Wolfsburg nu ook toe. "Het loopt inderdaad niet zoals het moet", klinkt het schoorvoetend. Het zou gaan om meer dan 20.000 wagens, die op parkeerplaatsen staan te wachten op een update.
Wachten tot 2021?
De Volkswagen ID.3 is het eerste elektrische voertuig van de VW-groep dat op de modulaire MEB-structuur staat. Die speciaal voor elektrische auto's ontwikkelde architectuur is meer dan enkel hardware, maar introduceert ook een volledig nieuw softwareplatform dat de elektromotor en de batterijen koppelt met de andere functies van de wagen. En net daar loopt het dus fout, maar de Duitse constructeur vindt niet voldoende hoogopgeleide IT-specialisten om de softwareproblemen snel een halt toe te roepen. De noodzakelijke updates worden momenteel manueel ingevoerd, maar Volkswagen denkt eraan enkele functies voorlopig uit te schakelen en pas later over-the-air te introduceren.
Officieel staat de marktintroductie van de elektrische Volkswagen ID.3 op dit moment gepland voor deze zomer (aanvankelijk was er sprake van de lente... ), maar de coronacrisis zou een uitstekend excuus kunnen zijn om de lancering uit te stellen naar de herfst van 2020. Al zijn er kwatongen die beweren dat zelfs 2021 scherp wordt, wat een ferme streep door de rekening zou zijn, aangezien VW die EV-modellen nodig heeft om de Europese CO2-boetes te vermijden. Ook de overige modellen die onder meer Audi, Seat en Skoda plannen op die elektrische MEB-basis, zouden intussen vertraging opgelopen hebben.
Biedt Daimler een helpende hand?
Hoewel de softwareproblemen al maanden spelen, heeft Volkswagen nog altijd geen pasklaar antwoord kunnen verzinnen. In Wolfsburg is het dan ook alle hens aan dek. Zo zouden de hoge VW-bonzen zelfs toenadering gezocht hebben tot Daimler, met het voorstel een Duits front te vormen tegen de Amerikaanse en de Chinese EV-vloedgolf die Europa dreigt te overspoelen. En met de vraag of de Mercedes-ingenieurs dan ook even naar de software van de ID.3 zouden willen kijken...
Daimler ziet weinig graten in een dergelijke samenwerking; momenteel verkiezen ze BMW als EV-partner tegen Tesla, Polestar en dergelijke.
Bronnen: Manager Magazin, Süddeutsche Zeitung
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
