Nieuwigheden / BMW 320e & 520e: goedkoper stekkeren

De keuze voor een plug-in hybride van BMW wordt er niet makkelijker op, want voortaan kan je de 3 Reeks als 320e of 330e bestellen, al dan niet met vierwielaandrijving en/of als break. De 5 Reeks maakt het nog complexer en is er als 520e, 530e en 545e. Het zijn de minst krachtige en dus ook goedkoopste 320e en 520e die nieuw zijn, al delen ze hun hardware grotendeels met respectievelijk de 330e en 530e. De aandrijflijn levert 204 in plaats van 292 pk, maar je krijgt nog steeds de combinatie van een 2 liter-viercilinder turbobenzine en een elektromotor van 113 pk (109 pk bij de 520e). Het maximale koppel bedraagt 350 Nm. Ook de batterij is nog even groot, met een capaciteit van 12 kWh. Het lijken dus vooral softwaregerelateerde beperkingen te zijn, maar die je wel wat centen besparen.

Die 204 geëlektrificeerde paardenkrachten zorgen ook nog voor correcte prestaties: een sprintje naar de 100 van 7,6 (320e Sedan) tot 8,2 seconden (520e Touring) is niets om je voor te schamen, terwijl de topsnelheden rond de 220 km/u liggen. De elektrische range bedraagt 41 tot 57 kilometer volgens de WLTP, terwijl elke variant van de 320e of 520e, ook de 320e xDrive Touring met alle opties, onder de limiet van 50 g/km CO2 blijft om in aanmerking te komen voor 100% fiscale aftrekbaarheid.

Prijzen

Opladen kan tot een vermogen van 3,7 kW, waarmee het 3,6 uur (3 uur en 36 minuten, dus) duurt om hem van 0 tot 100% vol te tanken met stroom. Heb je nog genoeg jus in de accu, en gebruik je de ingebouwde navigatie, dan schakelt de auto zelfstandig over op elektrisch rijden binnen de toekomstige ultralage-emissiezones. Ook interessant: de 3 Reeks kan tot 1.500 kilo slepen, de 5 Reeks doet daar nog eens 200 kilo bij. Beide modellen zijn te verkrijgen vanaf maart voor de volgende prijzen:

• BMW 320e Sedan: 47.750,00 euro
• BMW 320e Touring: 49.350,00 euro
• BMW 320e xDrive Touring: 51.900,00 euro
• BMW 520e Berline: 56.950,00 euro
• BMW 520e Touring: 59.800,00 euro