Nieuw model / Land Rover Classic Defender Works V8 keert terug als Trophy

Met de Works V8 nam Land Rover afscheid van de Classic Defender. Ze maakten 150 exemplaren, aangedreven door V8 van Jaguar-origine. Het 405 pk en 515 Nm sterke 5 liter-blok schakelt via een 8-trapsautomaat van ZF en zorgt ervoor dat de Britse terreinlegende aan 5,6 seconden genoeg heeft om van 0 naar 100 km/u te sprinten. Afhankelijk van het donormodel kwam de Defender Works V8 als 90 of als 110. Het interieur kreeg een luxueuze behandeling en verwelkomde Recaro-zitjes. Land Rover vroeg er 150.000 Britse pond voor, toch vlogen ze de deur uit.

Inmiddels zijn we drie jaar later. Gestimuleerd door de beperktende maatregelen van de coronacrisis heeft de Britse terreinspecialist heimwee naar de Camel Trophy en de G4 Challenge, naar ouderwets avontuur. Daarom heeft Land Rover Classic beslist om nog eens 25 nog specialere Trophy-exemplaren van de reeds speciale Defender Works V8 te bouwen. En die te verkopen voor 195.000 Britse pond, bijna 225.000 euro...

Eastnor Castle

Die 25 stuks van de Works V8 Trophy spuit Land Rover Classic in het Eastnor Yellow, inclusief de stalen 16-duimsvelgen. Dat contrasteert mooi met de Navrik Black gespoten wielkastbescherming en achterklep, waarop het obligate reservewiel hangt. Verder krijgt deze Defender zowat alle off-roadhulpjes die je je maar kan indenken, gaande van speciale terreinbanden en een gigantisch dakimperiaal tot een snorkel en een lier. De schijnwerpers op het dak zijn voorzien van ledtechnologie, zowat de enige moderne toegeving die Land Rover Classic maakt. Behalve binnenin dan, want de Works V8 Trophy komt met een hedendaags infotainmentsysteem. Het interieur wordt opgesmukt met gele stiksels en krijgt een speciale wijzerplaat in Elliot Brown.

Hoewel je vruchteloos naar Camel-stickers of G4-badges zoekt, komt de Works V8 Trophy met avontuur. Wie een van de 25 exemplaren van deze Classic Defender te pakken krijgt, mag mee op de driedaagse trektocht die Land Rover organiseert op het landgoed van Eastnor Castle in het Britse Herefordschire. Dat is de plek waar de Engelse terreinspecialist de off-roadcapaciteiten van zijn modellen ontwikkelt, test en aanscherpt. Wanneer dat event juist zal plaatsvinden, hangt af van de coronapandemie.