Eerste test / Subaru Forester 2.0 & 2.5

Het beproefde recept werd niet veranderd: een viercilinder-boxer die erg kort is en dus in de lengte in vooroverhang kon worden gemonteerd, en die plat is en dus een laag zwaartepunt garandeert. Daardoor biedt hij een natuurlijke rolweerstand, waardoor de ophanging soepel kan worden gehouden, wat de auto comfortabeler maakt en efficiënter op een glad wegdek. Zo eenvoudig is het. Of toch in elk geval voor Subaru, dat "ingenieursauto's" blijft bouwen tot wanneer het met een echt nieuwe stijl zal kunnen uitpakken.