Detailtests / Ford Focus

Toen de huidige Focus op het Parijse salon in oktober 1998 werd gelanceerd, baarde hij opzien. Tegenover zijn voorganger, de Escort, pakte hij uit met een
meer dan opvallende vormgeving. En tijdens
het rijden werd dat originele kleedje zelfs nog in de schaduw gesteld door een opmerkelijk weggedrag, waarmee de nieuwe Focus zich in een mum van tijd opwierp als de nieuwe referentie in de klasse. Ondanks een wat minder geslaagd interieur (dat vooral qua afwerking en materiaalkeuze te wensen overliet tegenover klasseleiders als de toenmalige VW Golf IV)
en een wat verouderd motorenpalet, zeker op dieselvlak (tot de komst van de 1.8 TDCi-krachtbronnen), werden van de Focus op zes jaar tijd wereldwijd meer dan
4 miljoen exemplaren verkocht en staat hij ook nu nog in de topvijf van de verkoop in zijn marktsegment.
Ondertussen is het aandeel van de middenklasseberlines
wel fors gedaald (hoewel het segment nog steeds het grootste blijft), deels ten voordele van de compacte
eenvolumers, waarvan de Renault Scénic de grote voorloper was. Het komt erop neer dat het middenklassesegment as such niet zozeer is achteruitgegaan, maar dat een massaconstructeur
een pak meer modellen moet kunnen aanbieden
om tot het verkoopresultaat te komen dat hij vroeger met een kleiner gamma realiseerde.