Detailtests / 2024 Lexus LBX 1.5 HEV (Elegant)

Eerst het goede nieuws: de Lexus LBX mag dan al op de Toyota Yaris Cross zijn gebaseerd, hij heeft wel een volledig eigen dashboard gekregen. Alleen aan het handschoenkastje van harde kunststof merk je dat er een Yaris onder zit, maar verder ziet het er allemaal netjes en verzorgd uit. De bovenkant het dashboard voelt zelfs zacht en premium aan… maar lager in de cabine duiken toch weer harde plastics op.

Mede dankzij het Lexus-specifieke stuurwiel slaagt het geheel er evenwel in om een volwassen indruk te maken… zij het daarom nog geen gesofisticeerde. Daarvoor is de standaardtellerpartij van 7 duim om te beginnen te basic – deze instrumenten hebben zelfs geen digitale snelheidsaanduiding. Upgraden naar de 12,3 duim grote ‘Tazuna’-cockpit is in principe mogelijk, maar kan alleen via het Executive Pack (2.540 euro). Het centrale aanraakscherm voor het infotainment oogt naar huidige normen wat klein… wat met een diameter van 9,8 duim in feite ook het geval is. Daarvoor is er trouwens geen upgrade mogelijk.

Singles en senioren

Aan hoofdruimte ontbreekt het voorin niet, maar de schouderruimte is wel beperkt. Achterin is het helemaal behelpen en volstaat de ruimte maar net voor kleine kinderen. Wie groter is dan 1,65 meter, heeft eigenlijk niets te zoeken achter in de LBX – laat staan dat er drie volwassenen op de achterbank zouden kunnen zitten.

De koffer scoort met een inhoud van 402 liter onder de hoedenplank dan weer vrij goed voor dit segment, al lijken die liters hem wel vooral in de hoogte zitten: de vloer ligt een flink pak lager dan de laaddrempel, met als gevolg dat je zware voorwerpen over een hoge rand moet tillen.

Alles samen begrijpen we perfect waarom Lexus de LBX vooral als tweede auto positioneert. Singles en senioren zullen er zeker blij mee zijn; voor al de rest is de kleinste Lexus een compromis dat wellicht moeilijk te verantwoorden valt met prijzen tussen de 35.000 en de 45.000 euro.