Detailtests / 2024 Volvo EX30 Single Motor Extended Range (Ultra)

Rustgevend. Dat is het eerste wat ons te binnen schiet wanneer we in de EX30 stappen. Esthetisch werkt de minimalistische aanpak. Het interieur maakt een opgeruimde indruk, wat het ruimtegevoel ten goede komt. Volvo koos voor een maximum aan gerecycled of recycleerbaar materiaal. De sierinzetstukken op het dashboard zijn standaard van denim, maar ook vlas is mogelijk, net als een gerecycleerde kunststof met een toplaag van zichtbare schilfers, afkomstig van oude raamkozijnen en rolluiken.

Het maakt op het eerste gezicht een ietwat koude indruk, maar past anderzijds perfect in het concept – Volvo geeft zo een eigen invulling aan duurzaamheid. 

Moduleerbare middenconsole

Het geheel is qua indeling ook goed doordacht. Zo is het handschoenkastje, dat wordt geopend via het centrale aanraakscherm, naar het midden van het dashboard verplaatst, zodat het ook voor de bestuurder gemakkelijk toegankelijk is. Erg handig is de moduleerbare middenconsole, met bovenaan een schuifsysteem en onderaan een tunnel met een uitneembaar opbergbakje voor kleine spullen dat ook voor de passagiers achterin bereikbaar is.

Verder is er ook een inductielader voor de smartphone, die helaas niet helemaal conform de Belgische wetgeving is, want zichtbaar. Opletten dus. 
Qua effectief beschikbare zit- en bagageruimte is de EX30 dan weer geen hoogvlieger. Voorin is er geen enkel probleem, daar heb je ruimte zat. Achterin wordt het al wat moeilijker, vooral als gevolg van de beperktere beenruimte en de korte zitting van de achterbank.

Die laatste kan in twee asymmetrische delen worden neergelegd, wat de beschik­bare bagageruimte vergroot van een matige 318 liter naar 904 liter. Dat is dan inclusief de 61 liter grote bergruimte onder de vloer. De ‘frunk’ in de neus is niet groot, maar volstaat net om de laadkabel(s) in op te bergen.