Detailtests / 2024 Mini Countryman C (Favoured)

Aangezien de nieuwe Countryman op dezelfde FAAR-basis (voor FrontAntriebs-ArchitektuR) staat als (onder andere) de BMW X1 en X2, heeft hij ook recht op dezelfde brede waaier aan motoren, met benzines, diesels en zelfs puur elektrische varianten. De hier geteste Countryman C vormt daarbij de instapper aan benzinezijde. In de neus ligt in dat geval de welbekende 1,5-liter-driecilinder, goed voor 156 pk en 240 Nm, die echter de ruggensteun krijgt van een 20 pk en 55 Nm sterke starter-alternator op 48 volt.

Gecombineerd levert dat 170 pk op tussen 4.700 en 6.500 o/m, net als een maximumkoppel van 280 Nm dat bijna permanent ter beschikking staat tussen 1.500 en 4.400 o/m. Een gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling stuurt de kracht door naar de voorwielen. Tot zover niets nieuws onder de zon.

Go-Kart en Spike

Het échte verschil maakt Mini’s nieuwe SUV in zijn interieur, door een minimalistisch design te koppelen aan een hypercompleet technologisch aanbod, dat zich volledig laat sturen via dat grote, cirkelvormige display op de middenconsole. Je moet er terecht voor alles wat weergave, infotainment of voertuiginstellingen aangaat, of het nu gaat over comfort, veiligheid of personalisering. Wat dat laatste betreft: aan de hand van de Mini Experience Modes (Green, Core en Go-Kart, optioneel nog uit te breiden met Personal, Timeless, Vivid en Balance) pas je het interieur van de Countryman makkelijk aan je voorkeuren of je humeur aan (lay-out van de instrumenten, sfeerverlichting, enzovoort).

Maar de échte nieuwigheid is dat in het MINI OS 9-besturingssysteem ook een ‘intelligente’ persoonlijke assistent werd geïntegreerd – in de vorm van een gestileerde Mini, of een hond met de naam Spike. Bovendien is dit besturingssysteem ook geschikt voor over-the-airupdates.

Op veiligheidsvlak kun je de Countryman tegen meerprijs uitrusten met de Driving Assistant (Plus), die een dodehoekcontrole combineert met een spoorassistent en een adaptieve cruisecontrol die actief is tussen 30 en 180 km/u. Systemen die relatief subtiel tussenbeide komen, en zo de sereniteit niet in het gedrang brengen – bedankt BMW! Verder kun je ook nog navigatie met augmented reality bijbestellen. Kortom, technologisch gezien is deze Mini Countryman helemaal bij de les… Je moet alleen bereid zijn daarvoor in je buidel te tasten.