Model Alfa Romeo Tonale 2025

De Tonale claimt dynamisch en premium te zijn en positioneert zich als een concurrent van de BMW X1. Ondanks zijn sportieve en aantrekkelijke interieur­aankleding zijn de materialen echter niet zo premium als Alfa beweert. Naast het digitale instrumentenbord is er een multimediasysteem met een centraal scherm van 10,25 duim en de Amazon-spraakassistent Alexa. Achterin is de hoofdruimte royaler dan de beenruimte. Geen klachten over de bagageruimte, met een interessant volume dat gelijkwaardig is aan dat van de BMW X1.

De Tonale biedt keuze uit benzinemotoren (130 of 160 pk) met 48-volthybridisering, een diesel (130 pk) en een vierwielaangedreven plug-inhybride (190 of 280 pk), waarvan de 15,5 kWh-batterij (met geïntegreerde 7,4 kW-lader) een theoretisch rijbereik van iets meer dan 60 kilometer mogelijk maakt. Onderweg kan de Tonale (met voor- of vierwielaandrijving) rekenen op een evenwichtig onderstel (afgeleid van dat van de oude Giulietta), dat evenwel minder levendig is dan dat van de Stelvio (met achter- of vierwielaandrijving). De besturing is direct en het stuurwiel kan worden uitgerust met grote aluminium schakellepels. Een handgeschakelde versnellingsbak is geen optie voor de Tonale, die vertrouwt op een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling of een zesttrapsautomaat voor de PHEV’s. Wie meer rijcomfort wil, kan kiezen voor gestuurde schokdempers.

Deze stijlvolle Tonale zet het segment niet op zijn kop, maar biedt wel verschillende aandrijf­oplossingen, waaronder een verbeterde ‘mild hybrid’ én plug-inhybrides. Daarmee is de Tonale vooral een spilmodel voor het merk, met als taak het voortbestaan van het merk te verzekeren.