Model Fiat 500e 3d 2025

De oude 500-generatie op benzine heeft Fiat uit de handel genomen, er is enkel nog de modernere versie met elektromotor. Met zijn 3,63 meter blijft de elektrische 500 bijzonder compact, en ondanks een iets gegroeide wielbasis is de binnenruimte op de achterbank dan ook nog altijd beperkt (ook deze 500 is trouwens maar een vierzitter). Wel is er naast de gesloten versie en de ‘cabrio’ voortaan een 3+1-uitvoering, die dankzij een kleine suicide door aan de stoepzijde een vlottere instap achterin verzekert. De koffer is even klein als bij de vorige generatie: 185 liter. Voorin valt meteen de betere rijhouding op en ook de afwerking en materiaalkeuze hebben een sprong voorwaarts gemaakt.

Het nieuwe platform komt zowel de stabiliteit als het comfort ten goede. In de rijmodus Sherpa leent de 500 zich tot eenpedaalrijden, maar die stand is maar werkzaam tot 80 km/u. De instapversie houdt het bij een motor van 70 kW (95 pk) en een batterij van 24 kWh, voldoende voor een zeer bescheiden – en theo­retisch – rijbereik van 180 kilometer. De andere versies zijn echter merkbaar veelzijdiger met hun elektromotor van 87 kW (118 pk), maar vooral met hun batterij van 42 kWh en hun WLTP-rijbereik van 330 kilometer. Hun driefasen­omvormer kan een lege batterij aan een laadpunt van 11 kW in een dikke 4 uur weer vullen, aan een snellader kun je opladen met 85 kW.

De elektrische Fiat 500 behoudt alle charme van zijn voorganger, maar heeft daarmee vergeleken duidelijk gewonnen aan maturiteit – dat merk je zowel in zijn interieur als aan zijn rijgedrag. Met de grote batterij vertoont hij bovendien een interessante verhouding tussen prijs en rijbereik.