Model Fiat Tipo 4d 2015

In 2016 maakte de Tipo zijn comeback in het Fiat-gamma, en eind 2020 kregen de drie beschikbare koetswerkvarianten (vierdeurs, vijfdeurs en break) een goed zichtbare facelift. Die had uiterlijk vooral gevolgen voor de neus (nu met ledlichten) en bracht binnenin hertekende stoelen mee, net als een opgefrist dashboard. Voortaan kun je de Tipo bestellen met digitale instrumenten (op een scherm van 7 duim), terwijl op de middenconsole plaats is voor een aanraakinterface van 7 of 10,25 duim. Daarnaast deed ook een Cross-uitvoering op basis van de vijfdeurs haar intrede, die stoer aangekleed is en 4 centimeter hoger van de grond staat.

Onder de motorkap ruilde de Tipo zijn atmosferische 1.4-benzine in voor de modernere 1.0-turbo uit de ‘FireFly’-familie. Dieselrijders kunnen nog altijd rekenen op de beproefde 1.3 MJET (95 pk) of de krachtiger 1.6 MJET (130 pk). Helaas is de gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling verdwenen, alle versies houden het een bij handgeschakelde versnellingsbak (met vijf verhoudingen voor de 1.0 Turbo en de 1.3-diesel en zes voor de 1.6 MJET). Het weggedrag is complexloos, maar gezond, waarbij enkel een wat vaag stuur wat roet in het eten strooit.

Fiat brengt met de Tipo een sobere, ruime en stijlvolle middenklasser op de markt, die efficiënt rijdt en ook nog eens betaalbaar uitvalt, zonder daarom kaalgeplukt te zijn. De Cross is een leuke aanvulling in het gamma, net als de aangename eenliter-turbo. Bovendien blijven de prijzen meer dan interessant.