Model KIA Ceed 2021

De derde generatie van de Ceed kwam in 2018 op de markt en kreeg voor het modeljaar 2022 een kleine update (nieuwe neus, andere koplampen, nieuw logo en opgewaardeerde rijhulpsystemen). Binnenin werd duidelijk werk gemaakt van een betere look, al blijft het geheel nogal somber ogen, de digitale instrumenten van de duurdere versies ten spijt. De stoelen geven dan weer een goede steun en zitten aangenaam. Ook achterin is er behoorlijk wat ruimte, zonder dat de Ceed op dat vlak records breekt. Onderweg biedt deze Koreaan een uitstekend compromis tussen comfort en wegligging. Ook het stuurgevoel draagt zijn steentje bij tot het rijplezier. Heel wat rijhulpsystemen zijn verkrijgbaar. Een deel daarvan is standaard, een ander (en groter) deel komt erbij in duurdere uitrustingsversies of is als pakket bij te bestellen.

De basismotor aan benzinezijde is de atmosferische 1.0 T-GDi-driecilinder van 100 pk of 120 pk. Daarboven nestelt zich de eveneens drukgevoede 1.5-viercilinder van 160 pk, terwijl de 204 pk sterke 1.6 T-GDi het topmodel GT aandrijft. Kia biedt daarnaast ook nog altijd een diesel aan: de 1.6 CRDi met 136 pk, altijd voorzien van mildhybride technologie op een circuit van 48 volt... waarvan de batterij een kleine 40 liter van het koffervolume opeist. Als alternatief voor de handgeschakelde zesbak is voor de krachtigste versies eveneens een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling verkrijgbaar.

De Ceed is inzake weggedrag en comfort tot volle wasdom gekomen. Bovendien is hij ook met zijn uitrusting volledig bij de tijd, onder meer op connectiviteitsvlak. Kortom, dit is een zeer homogeen aanbod, met bovendien een aantrekkelijk waarborgpakket.