De nieuwe MG 3 brengt een frisse wind in de klasse van compacte auto’s met een opvallende mix van comfort, prestaties en kwaliteit – toch voor deze categorie. Het model, dat net zoals zijn rivaal Toyota Yaris enkel als hybride in de configurator staat, valt op door een relatief grote NMC-batterij (1,83 kWh), gekoppeld aan een 1.5 op benzine, en een indrukwekkend systeemvermogen van 195 pk. Je zou het kunnen vertalen als een prijs van omzeggens 100 euro per pk – ware het niet dat het plafondtarief voor Chinese import de MG 3 loden vleugels geeft. Het is een magere troost dat de MG3 met een uitgebreide basisuitrusting schermt, waaronder een infotainmentscherm van 10,25 duim, Apple CarPlay, Android Auto en een adaptieve cruisecontrol. Het interieur maakt een solide indruk, alleen is de zitpositie vreemd en had de kofferbak iets genereuzer mogen zijn.
Opvallend is de aanwezigheid van een drietapsautomaat, in plaats van de gebruikelijke zeurderige CVT op hybrides, maar helaas zit die snel aan zijn grenzen, wat leidt tot frequente schakelmomenten en hoge toerentallen. Gelukkig is de aandrijving akoestisch goed afgestemd, vooral de wind- en rolgeluiden vallen op. Een beetje jammer, want de MG3 richt zich op comfort, al kan hij pronken met een gretige voortrein. Hogere snelheden slaan hem uit zijn lood, maar zijn mussendorst maakt veel goed.
Met zijn efficiënte hybride aandrijflijn gaat deze 3 Hybrid+ duidelijk voor de scalp van de Toyota Yaris. Met zijn verrassende veelzijdigheid, die ruimte aan comfort paart, slaat hij geen mal figuur. De prijs geeft de genadeslag: een hybride – van bijna 200 pk dan nog – voor zo’n prijs, waar vind je dat nog?
