Model Seat Leon 2021

In 2020 lanceerde Seat de vierde generatie van de Leon, die voor 2024 een update kreeg. Net als de andere compacte modellen van de Volkswagen-groep rust deze Spanjaard op het MQB Evo-platform, maar dan wel op de lange variant (die van de Skoda Octavia), met een wielbasis van 2,68 meter. Vooral de beenruimte op de goed gevormde achterbank profiteert daarvan. De koffer heeft met zijn 380 liter een gemiddeld volume. De face­liftversie krijgt een 10,4 duim grote instrumentencluster, een infotainmentscherm waarvan de diameter kan oplopen tot 12,9 duim groot (met daarachter de software die de rest van de Volkswagen-groep gebruikt), en ook een lange lijst van (wettelijk verplichte of optionele) actieve veiligheidstechnologieën. Voor het eerst zijn ook optionele matrixledkoplampen verkrijgbaar.

De langere wielbasis en het toegenomen gewicht doen de nieuwe Leon wat minder snedig insturen dan zijn voorganger, maar hij blijft wel efficiënt rijden. De ophanging reageert ook iets soepeler dan we van vorige generaties gewend waren, al blijft ze op sommige types wegoneffenheden aan de stugge kant. Het motorenpalet telt twee varianten van de 1.5 TSI, met 116 of 150 pk. Ze bestaan handgeschakeld of met gerobotiseerde DSG-zevenbak en mildhybride ondersteuning. Verder is er nog de tweeliter-diesel, ook hij met 115 pk (handgeschakeld) of 150 pk (DSG). Voor plug-in­hybrides moet je bij de Leon van zustermerk Cupra zijn.

De huidige Seat Leon is wat braver geworden – ernstiger, zullen sommigen zeggen – maar werpt zich met zijn grotere binnenruimte, zijn toptechnologie en zijn efficiënte motoren meer dan ooit op als een waardig alternatief voor de VW Golf ... voor een lagere prijs.