De huidige Leon Break werd in 2020 gelanceerd, en kreeg in 2024 een kline update. De 27 centimeter die de Break langer is dan de vijfdeurs, zit hem puur in de achteroverhang, en dat levert een kofferruimte op van 620 tot 1.600 liter. Enkel de ver uitstekende achterbumper bemoeilijkt in- en uitladen. Voor 2024 kreeg de Leon een 10,4 duim grote instrumentencluster, een tot 12,9 duim groot infotainmentscherm en ook een langere lijst van actieve veiligheidstechnologieën.
In deze vierde generatie toont de Leon Break zich een stuk inschikkelijker dan de Seats van weleer, toch als we over het onderstel hebben. Zelfs met de (optionele) adaptieve schokdempers in de Dynamic-modus ligt de nadruk duidelijk op comfort, met als keerzijde van de medaille dat het koetswerk minder strak gehouden wordt in bochten. Het motorenpalet werd bij de facelift vernieuwd en telt twee handgeschakelde benzines (1.5 TSI met 115 of 150 pk), dezelfde motoren met gerobotiseerde DSG-zevenversnellingsbak en mildhybride technologie (1.5 eTSi) en een 2.0-diesel (115 pk handgeschakeld of 150 pk met DSG-zevenbak). Voor plug-inhybrides moet je bij de Leon van zustermerk Cupra zijn.
De Seat Leon Break heeft alle troeven van de vijfdeurs, maar doet er nog een praktische koffer bovenop. De huidige generatie legt de focus eerder op comfort, wat voor een auto met een gezinsgerichte roeping als deze zeker geen verkeerde keuze is. En wie het toch graag wat sportiever wil, kan nog altijd bij Cupra terecht.
