Afgelopen zomer had Duitsland al een waterstofplan gepresenteerd met een financiering van 100 miljoen euro per jaar die 20 consortiums zal steunen om waterstoftechnologieën te ontwikkelen. Het doel is om het land de nummer één van de wereld te maken qua waterstoftechnologie. Een ambitieus plan, want China investeert ook zwaar in dit domein.
In China ligt het doel op 5.000 waterstofauto’s vanaf volgend jaar, 50.000 in 2025 en niet minder dan 1 miljoen in 2030. Op korte termijn toont Duitsland zich niet minder ambitieus, met een doel van 60.000 waterstofauto’s op de Duitse wegen tegen 2021/2022 volgens Peter Altmaier, Duits minister van Economie, en Andreas Scheuer, minister van Transport. Die laatste heeft ook gevraagd dat “de auto-industrie aan de mensen toont dat de technologie betrouwbaar is en betaalbare voertuigen op de markt brengt”. Een financiële toegankelijkheid die nog ver te zoeken is bij de enkele modellen die nu op de markt verkrijgbaar zijn.
De Duitse overheid wil dus niet alles inzetten op elektrische wagens en wil ook een alternatief steunen, terwijl waterstof ook de mogelijkheid biedt om overtollige groene energie op te slaan. Ook moet worden benadrukt dat de distributienetwerken aanzienlijk moeten worden uitgebreid en dat de productie van waterstof zo groen mogelijk dient te verlopen.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
