Industrie en economie / Kia: einde van hybride met dieselmotor?

Albert Biermann, hoofd van ontwikkeling van Kia Performance, verklaarde in een interview met onze Engelse collega's van Autocar dat: "Het onderzoeksproject verdergaat, maar dat de kost van elektromotoren en batterijen bij een hybride al hoog ligt. De vraag is te weten of het nodig is om een duurdere dieselmotor toe te voegen."

Hybride conceptcar

Het Koreaanse merk had de technologie voorgesteld op de conceptcar Optima T-Hybride op het salon van Parijs in 2014. Zijn aandrijfgeheel bestond uit de 1,7 liter grote viercilinder-CRDi, een elektromotor, die gevoed werd door een lood-koolstofbatterij van 48 volt, en een drukvoeding via een elektrische compressor. Met deze technologie, die gelijkaardig is aan die van de Audi SQ7, kan het vermogen opgedreven worden en wordt de auto eveneens omgevormd tot een lichte hybride. 

Benzine

Volgens Biermann wordt het met de dieselgate-affaire en de beperkende regelgevingen die daaruit volgden moeilijk de ontwikkelingskost van een dieselmotor te verantwoorden. Het onderzoek zou evenwel niet verloren zijn, want het is mogelijk dat het systeem aangepast wordt voor een benzinemotor. Biermann voegt daaraan toe dat: "We een benzinemotor hebben met een zeer efficiënte Atkinson-cyclus, ik denk dat dat een goede keuze is".