Nostalgie / Terug naar de toekomst met de Nissan Bladeglider uit 2013

Op het Autosalon van Tokio van 2013 schopte de nieuwe Qashqai het logischerwijs tot de grote ster van de Nissan-stand, al verdiende deze BladeGlider eigenlijk minstens evenveel aandacht. Deze conceptauto mag je immers als de straatversie van de experimentele Deltawing-racewagen zien, die in 2012 gensters sloeg tijdens de 24 Uur van Le Mans. Niet met zijn resultaat, want na een aanrijding met de Toyota van Nakajima moest de eigengereide enduranceracer de strijd staken. Wel met zijn snelheid, want het radicale concept bleek nog te werken ook. 

LEES OOK AutoGids' Terug naar de Toekomst - modeloverzicht van A tot Z

Nissan Leaf

Van de smalle voortrein over de ver naar achteren geplaatste cockpit met centrale zitpositie tot de ongewone 30/70-gewichtsverdeling hanteert de pijlvormige Nissan BladeGlider Concept dezelfde principes als de Deltawing, een set-up die meer downforce combineert met minder luchtweerstand en die zich vertaalt in een bovengemiddelde bochtenappetijt. Vleugeldeuren geven je toegang tot de cockpit, die naar een 1+2-configuratie zoals in de McLaren F1 grijpt.

In tegenstelling tot de Deltawing maakte de Nissan Bladeglider gebruik van een elektrisch aandrijfgeheel dat verwant was met dat van de Leaf, maar de achterwielen van elektropower voorzag. Dat deed het ergste vermoeden voor de prestaties, maar dankzij het bizarre Deltawing-concept en het gretige gebruik van gewichtsbesparende materialen zou deze conceptauto zowat even vlot voor de dag komen als de toenmalige 370Z Nismo.

Er waren plannen om de Nissan Bladeglider in productie te nemen, maar het juridische gevecht tussen de Japanse constructeur en de copyrighthouders van de Deltawing staken daar een stokje voor.