Detailtests / 2024 Mercedes CLE 200 Cabriolet (AMG Line)

Het gamma van de CLE Cabriolet begint bij de CLE 180 (170 pk) in de Luxury Line-uitvoering. Kostprijs: 64.130 euro maar liefst. En dan te bedenken dat we acht jaar geleden ten tijde van de wegtest al vonden dat de C-Klasse Cabriolet een dure vogel was, met zijn basisprijs van… 42.000 euro. Mercedes zelf claimt dat de CLE 200 AMG Line (onze testauto dus) de beste verhouding prijs-prestaties-uitrusting van het hele Cabriolet-gamma biedt. Toch is het even slikken als je ziet dat die versie 71.390 euro moet kosten. Zonder opties welteverstaan, want met al zijn extra’s tikte onze testwagen af op meer dan 82.000 euro. Wil je daar ook nog graag vierwielaandrijving bij, dan moet je nog eens 2.420 euro ophoesten. 

Nu moeten we die prijsstijging ten opzichte van de oude C Cabriolet wel enigszins temperen, want de CLE is standaard ook beter uitgerust. Zo beschikt hij altijd over de Aircap en de Airscarf, en over een dubbel gevoerde kap, terwijl hij ook qua rijassistenten een pak rijkelijker bedeeld is. Toch blijft de prijs fors, zeker als je ziet dat je een BMW 420i Cabrio (184 pk) met M Sport-kit voor 65.110 euro op je oprit parkeert. Dat is trouwens meteen de enige overgebleven concurrent van de CLE Cabriolet, nu Audi de productie van de A5 Cabriolet heeft stopgezet.

Schappelijk brandstofverbruik

Het schappelijke verbruik is een kleine pleister op de wonde. Gemiddeld zat ons verbruik tussen de 7,2 en 7,8 l/100 km, wat uitstekend genoemd mag worden voor een auto van 2 ton en meer dan 200 pk. Het ­betekent eveneens dat je makkelijk 800 ­kilometer uit een volle tank van 66 liter haalt. Natuurlijk is zo’n resultaat alleen maar mogelijk met een ontspannen rijstijl, maar daar nodigt dit aandrijfgeheel van nature ook toe uit.

Zelfs open op de snelweg, waarbij de luchtweerstand je parten speelt, verstookt de CLE 200 Cabriolet maar iets van een 8 l/100 km – met dank aan zijn elektromotor, die de auto geregeld doet freewheelen. Fiscaal gezien zijn Vlamingen beter af dan Brusselaars en Walen, die tegen een stevige belasting op inverkeerstelling van 2.478 euro aankijken.