Detailtests / Volvo XC40 D4 : Made in Belgium

In het kort

• Rijdynamiek

  De 190 pk sterke tweeliter-dieselmotor komt nooit vermogen tekort. De achttrapsautomaat van Aisin AW toont zich zacht bij een rustige rijstijl, maar aarzelt wanneer je het tempo opdrijft. Dat is jammer, want de XC40 houdt van bochten, dankzij een oordeelkundig afgesteld chassis en een ophanging die koetswerkbewegingen correct onder controle houdt, zelfs met de passieve standaardophanging. De vierwielaandrijving verzekert een uitstekende grip.

• Veiligheid

  De compacte XC40 passeerde nog niet bij EuroNCAP, maar zou net als zijn grotere broers tot de top moeten behoren, want hij neemt al hun veiligheids- en ongevalpreventiesystemen over. Hij kan dus schermen met tal van rijhulpsystemen en biedt als optie zelfs een semiautonome rijmodus aan. Die komt erg overtuigend voor de dag in files op grote wegen, maar werpt de handschoen in de ring bij onduidelijke wegmarkeringen en scherpe bochten.

• Comfort

  Naar Volvo-gewoonte zijn de stoelen comfortabel. De standaardophanging is een tikkeltje hard, maar nooit oncomfortabel. Het compromis comfort-wegligging is dan ook uitstekend. Het is goed toeven in het stijlvolle en ergonomisch doordachte interieur van de XC40. Alleen jammer dat de motor van zich laat horen na een koude start en onder belasting. De verhouding buitenmaten-binnenruimte verdient een pluim, al zit je niet echt comfortabel op de middelste plaats achterin.

• Praktische kant

  De voorste inzittenden genieten een vlotte instap. Achterin is dat minder het geval door de smallere deuropeningen. Het interieur verleidt met zijn talloze en praktische opbergvakken en kleine attenties die het leven vereenvoudigen, zoals de moduleerbare koffervloer. Het laadvolume is gemiddeld voor dit segment, maar de vloer is vlak. De aankleding en assemblage staan op het niveau van de verwachtingen in het prestigesegment.

• Connectiviteit

  Wat connectiviteit betreft, scoort de kleine XC40 even goed als zijn duurdere grote broers, want hij krijgt standaard hetzelfde multimediasysteem met centraal aanraakscherm in tabletstijl. Dat systeem omvat ook een abonnement op de onlinetoepassingen van Volvo On Call (het eerste jaar gratis, daarna tegen betaling). Het navigatiesysteem is daarentegen altijd optioneel, net als de mogelijkheid om smartphones via inductie op te laden.

• Budget

  Qua garantie biedt Volvo niet meer dan het wettelijke minimum. De onderhoudsintervallen (1 jaar of 30.000 kilometer) zijn klassiek en hoewel de prijs absoluut gesproken vrij hoog lijkt, is hij normaal voor een compacte premium-SUV, zeker als je de uitrusting in rekening brengt. De optielijst is erg uitgebreid. Anderzijds is deze SUV niet de zuinigste in zijn segment: het verbruik gaat al snel de hoogte in, zeker in de stad of bij een meer dynamische rijstijl.

Conclusie / Volvo XC40 D4 : Made in Belgium

De XC40 heeft een vliegende start genomen, en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. Volvo’s compacte SUV biedt niet alleen een fris design en uniek interieur, maar kan ook rekenen op een uitstekende wegligging, veel binnenruimte, een uitgebreide veiligheidsuitrusting en een moderne connectiviteit. Bovendien loopt deze Zweedse SUV in Gent van de band, een Belgische toets die hem nog aantrekkelijker maakt. Genoeg troeven in elk geval om zijn ietwat lawaaierige karakter, zijn snel oplopende dorst en zijn nogal luie automaat onder belasting door de vingers te zien.

• Bekijk de fotogalerij
• Geteste versie